Rajd Mazowiecki 2010: dziesięć lat historii - zawsze w rekordowej obsadzie

Lista zgłoszeń do zawodów została już otwarta. Na stronie rajdu zamieszczona jest też historia imprezy.

Rajd Mazowiecki nieprzerwanie od 2001 roku jest ważnym wydarzeniem w kalendarzu rajdów w Polsce. Zmieniały się lokalizacje, charakterystyka odcinków oraz dyrektorzy, a Rajd nadal przyciąga jak magnes na start wielu zawodników. Zaliczany od początku swojego istnienia do Pucharu PZM, obecnie Rajdowego Pucharu Polski, miał rekordowe listy zgłoszeń.

Obok zawodników walczących o licencje międzynarodowe do udziału w Mazowieckim zgłasza się także wiele ekip z Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, co dodaje imprezie jeszcze lepszego „smaczku”.

Rekordowa liczba zwycięstw należy do Piotra Maciejewskiego i Piotra Kowalskiego, którzy jeśli tylko pojawią się na Rajdzie Mazowieckim, "burzą krew" w żyłach swoich kolegów.

W 2001 roku, jako pierwszy na listę zwycięzców wpisał się Lech Korzanowski. Rok później został zdetronizowany przez Sebastiana Frycza.

Warto przypomnieć, że dopiero od 2003 roku w Pucharze PZM stworzono oddzielną klasę Gość. Pierwszym zwycięzcą w tej grupie został właśnie w 2003 roku Maciejewski, a w Pucharze PZM wygrał Filip Nivette.

W 2004 roku triumfował zawodnik z RSMP Stefan Karnabal, a w rozgrywkach Pucharu najszybszy był Piotr Marciniak.

Podczas dość smutnego rajdu, który był rozgrywany w dniu śmierci Papieża Jana Pawła II najszybciej z gości dojechał Maciej Lubiak, a rok później Tomasz Czopik. Zwycięstwami w rundzie Pucharu PZM podzielili się Andi Mancin (2005) i Tomasz Dudek (2006).

Trzy lata temu bez wątpienia rajd zyskał jeszcze bardziej na atrakcyjności goszcząc wiele załóg z Mistrzostw Polski. Przy tak mocnej konkurencji drugie zwycięstwo odniósł Piotr Maciejewski, powtarzając swój sukces w zeszłym roku.

W 2008 roku, gdy rajd ten po raz pierwszy rozgrywany był pod nazwą Warszawski, w imprezie triumfował Maciej Oleksowicz. Nie mniej emocji towarzyszyło w ostatnich latach zawodnikom Pucharu. W 2007 zwyciężył Mariusz Małyszczycki. Dwa lata temu Rajd Warszawski był udany dla Piotra Jędrusińskiego, a w zeszłym sezonie najszybszy był debiutujący w rajdach Mateusz Tutaj. W Rajdowym Debiucie triumfował Marcin Mędelski - Guz.

W tym roku atrakcji i emocji na pewno nie zabraknie. Bazą Rajdu będą Sobienie Szlacheckie. Bardzo zwarty układ trasy i łatwość dojazdu z Warszawy sprawią, że w trzeci weekend marca w naprawdę ciekawy sposób można spędzić czas wspólnie z rodziną i znajomymi w okolicach Otwocka.

Mazowiecki rok po roku

Trasy Mazowsza choć nie obfitują w zakręty, często są bardzo zdradliwe i przyprawiają zawodników i kibiców o dreszcz emocji.

2001. Pierwszy Rajd Mazowiecki odbył się w czerwcu jako V runda Pucharu PZM. Rozgrywano próby zarówno w Warszawie – Bemowo, jak i w okolicach Modlina, natomiast serwisy zlokalizowano w Nowym Dworze Mazowieckim. Od samego początku rywalizacja była bardzo zacięta. Praktycznie wszystkie OS-y na początku Rajdu padły łupem Piotra Maciejewskiego (Mitsubishi Lancer). Niestety przygoda pod koniec imprezy przesunęła otwockiego kierowcę z pierwszego na trzecie miejsce. Na drugiej próbie Rajdu z drogi wypadł Sebastian Frycz, jadący Citroenem Saxo. Jako pierwszy na listę zwycięzców Rajdu wpisał się Lech Korzanowski w Mitsubishi Evo V. Dyrektorem zawodów był Marek Jaczewski,

2002. Rajd rozgrywany był pod koniec kwietnia jako trzecia runda Pucharu PZM. Trasy tym razem wytyczono w okolicach Otwocka. Nie lada wyzwaniem były bardzo zmienne warunki pogodowe. Zawodnicy mieli do pokonania aż 11 odcinków, jednak ich łączna długość nie przekroczyła 50 kilometrów. Wykorzystano fragmenty tras „starszego brata” Mazowieckiego, czyli Rajdu Warszawskiego. Asfaltowo-szutrowe próby w okolicach miejscowości: Całowanie, Ponurzycy czy Jatne spodobały się Sebastianowi Fryczowi (Mitsubishi Lancer Evo VI), który odbił sobie niepowodzenie z pierwszej edycji i zwyciężył w klasie Gość, wygrywając większość odcinków. Z przygodami jechał Maciej Oleksowicz w VW Polo, a także Mariusz Woźniczko w Oplu Kadettcie. Po zaciętej walce na drugim miejscu dojechał Krzysztof Kubiak (Citroen Saxo) przed Piotrem Baranem (Opel Astra). Dyrektorem był Marek Pawłowski.

2003. Nie mniej emocji przyniosła trzecia edycja Mazowieckiego. Trasy ponownie wytyczono w okolicach Otwocka, jednak zdecydowanie zmieniono ich konfigurację, wykorzystując trasy Rajdu Warszawskiego. Pozostał oczywiście widowiskowy odcinek w centrum Otwocka. Lista Gości nie była zbyt długa, a Piotr Maciejewski w Mitsubishi Lancer Evo VI nie dał żadnych szans rywalom i zwyciężył w swojej klasie. W Pucharze do walki stanęło ponad 70 załóg. Zwyciężył Filip Nivette jadący Oplem Astrą GSI, drugie miejsce wywalczył Bartek Grzybek. Dyrektor - Marek Pawłowski.

2004. Padł rekord frekwencji - do udziału w rajdzie zgłosiło się 108 załóg, w tym wielu w klasie Gość. Obok zwycięzcy z 2003 roku na starcie pojawili się m.in. Michał Duda, Stefan Karnabal i Maciej Oleksowicz. Warunki pogodowe i ulewny deszcz spowodowały, że trasy stały się naprawdę trudne. Walkę z naniesionym na odcinek błotem przegrał Maciejewski, kończąc udział w Rajdzie na czwartym OS-ie z powodu wypadnięcia z trasy i uszkodzenia samochodu. Skorzystał z tego Stefan Karnabal któremu udało się bez problemów dojechać do mety Rajdu na pierwszym miejscu. Jako drugi na mecie w klasie Gość zameldował się Maciej Oleksowicz, który dopiero zaczynał starty w rajdówce napędzanej na obie osie. Zwycięzcą w Pucharze PZM został Piotr Marciniak, toczący przez wszystkie odcinki zaciętą walkę z Filipem Nivette.. Dyrektorem był Marek Pawłowski.

2005. Organizatorzy Rajdu, zawodnicy i kibice przysłuchiwali się wiadomościom w radio i telewizji. Tematem głównym był zły stan zdrowia Papieża Jana Pawła II, pomimo tych smutnych wiadomości podjęto decyzję o rozegraniu Rajdu. Odwołano jedynie kończącą zmagania próbę w Otwocku. Na starcie jak zawsze nie zabrakło Gości i zawodników z Pucharu. Triumfatorem Rajdu został Maciej Lubiak debiutujący w Mitsubishi Lancer Evo VIII MR. Wyprzedził Marcina Abramowskiego o ponad 11 sekund. Do udziału w Mazowieckim zgłosił się w 2005 roku także Kajetan Kajetanowicz i w pucharowym Peugeocie zajął piąte miejsce. W klasyfikacji Pucharu PZM pierwszym zwycięzcą został ogłoszony Jakub Wysocki, jednak po BK-2 został wykluczony z Rajdu. Na pierwsze miejsce awansował Andi Mancin przed Przemkiem Janikiem i Januszem Majkiem. Dyrektorem był po raz kolejny Marek Pawłowski.

2006. W Prima Aprilis ruszyła szósta edycja Mazowieckiego. W Rajdzie wystartowało wiele znanych załóg, co spowodowało że walka o zwycięstwo była wyjątkowo pasjonująca. Szans kolegom nie dał Tomek Czopik dysponujący Mitsubishi Lencerem Evo VI, wyprzedzając Piotra Maciejewskiego i Macieja Oleksowicza. Zwycięzcą klasyfikacji Pucharu PZM został Tomasz Dudek przed Krzysztofem Orskim i Jankiem Chmielewskim. Dyrektor - Marek Pawłowski.

2007. w dniu startu, 31 marca lista Gości była wyjątkowo atrakcyjna i przyciągnęła na Rajd wielu kibiców. Wśród załóg z Mistrzostw Polski przyjechali m.in. Paweł Dytko, Stefan Karnabal, Maciej Oleksowicz, Piotr Maciejewski, Marcin Bełtowski i wielu innych. Zwyciężył Maciejewski, natomiast walkę o drugie miejsce wygrał Dytko, odpierając atak Karnabala. Wśród "pucharowiczów" zwyciężył Marcin Małyszczycki, przed Michałem Rechnio, który tym razem usiadł w fotelu kierowcy, gdyż na co dzień występował w roli pilota.

2008. W miejsce Rajdu Mazowieckiego, jako druga runda Pucharu Polski odbył się Rajd Warszawski." W roku ubiegłym, kiedy zamiast Rajdu Warszawskiego pojawił się w kalendarzu RSMP Rajd Orlen, zaczęliśmy myśleć w klubie o jakiejś formie utrzymania tradycji Rajdu Warszawskiego - mówił dyrektor Rajdu, Marek Pawłowski. Prezes Romuald Chałas zaproponował, aby Warszawski zastąpił Rajd Mazowiecki, który zresztą wykorzystuje jego dawne trasy w pradolinie Wisły."Lekkim modyfikacjom uległ harmonogram Rajdu – Super OS w Otwocku był rozegrany w piątkowy wieczór, a dopiero w sobotę zawodnicy wyjechali na prawdziwe odcinki w okolicy Maciejowic. Powrócono natomiast do pomysłu z pierwszej edycji Rajdu i ostatnią próbę oraz metę zlokalizowano na warszawskim Bemowie. Zwycięzcą został Maciej Oleksowicz, natomiast

2009. Kolejna edycja imprezy pozostała przy nazwie Rajd Warszawski i była pierszą rundą Rajdowego Pucharu Polski, a także Rajdowego Debiutu. Po raz pierwszy organizatorzy rozpoczęli współpracę z lotniskiem Silvair w Sobieniach Szlacheckich, gdzie zlokalizowano Park Serwisowy i Biuro Rajdu. Zawodnicy mieli do pokonania osiem odcinków oraz wieńczący zmagania w rajdzie OS w Otwocku. Zwycięzcą w klasie Gość po raz trzeci został Piotr Maciejewski, wyprzedzając Macieja Oleksowicza. W Pucharze wygrał debiutujący w rajdach Mateusz Tutaj. W Rajdowym Debiucie triumfował Marcin Mędelski-Guz. W roli Dyrektora zadebiutował Krzysztof Maciejewski.

W tym roku atrakcji i emocji na pewno nie zabraknie. Bazą Rajdu będą Sobienie Szlacheckie. Bardzo zwarty układ trasy i łatwość dojazdu z Warszawy sprawią, że w trzeci weekend marca w naprawdę ciekawy sposób można spędzić czas wspólnie z rodziną i znajomymi w okolicach Otwocka.

Źródło: rajdmazowiecki.pl