Silnik roku Toyoty Pius

Hondzie przypadł tytuł najbardziej ekonomicznego silnika - 1.3 (Civic) i najlepszej jednostki do 1 litra (1.0 Insight) oraz 1,0-1,4 l (1.3 Civic), a także 1.8-2.0 (2.0 w S2000). Za osiągi wyróżniono Mercedesa AMG 65. Silniki BMW wygrały w kategoriach 2,0-2,5 l (325i, X3, 525i, Z4) i 3,0-4,0 l (M3 3,2 l). W przedziale 2,5-3,0 l zwyciężył wankel Mazdy RX-8. Najlepszy powyżej 4,0 l był 5.0 V10 TDI Volkswagena.