obowiązuje zakaz sprowadzania do Polski samochodów rozbitych, a 10 marca 2002 wprowadzono wysokie stawki akcyzowe na import używanych aut osobowych. Spowodowało to, że w pierwszej połowie maja sprowadzono do Polski około 4,5 tys. samochodów. Z salonów w tym samym czasie wyjechało na nasze drogi około 12 tys. nowych aut. W styczniu i lutym 2002 r. przez granice przewieziono blisko 100 tys. używanych samochodów. Indywidualni importerzy twierdzą, że w tej chwili najczęściej sprowadzają bardzo stare auta. Ponad połowa liczy sobie więcej niż 10 lat. Gdyby złagodzić przepisy zakazu importu aut uszkodzonych, można by importować samochody młodsze i lekko uszkodzone. Popyt na nie byłby większy niż na stare pojazdy. Czy takie auta są jednak bezpieczniejsze? I jak zareaguje na ewentualne złagodzenie rynek samochodów nowych? Co stanie się z cenami w salonach i na giełdach?
Ulżyć laweciarzom?
Ministerstwo Gospodarki w ciągu najbliższych dni ma zająć stanowisko w sprawie ewentualnego złagodzenia przepisów dotyczących sprowadzania aut używanych z zagranicy.Od marca 2001 r.
