Jeśli ktoś ma samochód wymagający wymiany kilku podzespołów, to wycieczka do Niemiec może mu się opłacić, oczywiście pod warunkiem, że nie mieszka zbyt daleko od granicy. Tamtejsze ceny nie będą wprawdzie niższe niż na złomowiskach w Polsce, jednak części są zwykle w lepszym stanie. W dodatku wiele z nich znajduje się jeszcze w samochodach, co pozwala łatwiej ocenić stan techniczny oraz pochodzenie.
Kupując od polskiego handlarza np. zdemontowaną skrzynię biegów lub silnik, nie mamy żadnej pewności, czy zespoły te nie pochodzą z zajeżdżonej taksówki. Na szrocie wszystko widać jak na dłoni. W przeciwieństwie do aut sprzedawanych na giełdach te oddawane na złom zwykle nie mają „kręconych” liczników.
Po co manipulować przy przebiegu, skoro w żaden sposób nie wpływa on na wysokość ekoopłaty?Największe szanse na znalezienie czegoś dla siebie mają właściciele aut popularnych za zachodnią granicą: Volkswagenów, Opli, BMW, Fordów, Audi i Mercedesów. Nieco więcej wytrwałości może wymagać znalezienie części do modeli francuskich oraz włoskich.
Na większości niemieckich złomowisk cena elementów zależy przede wszystkim od tego, czy zdecydujemy się na zakup części już wymontowanej, czy też wybierzemy „samoobsługę”. Cena samodzielnie zdemontowanych podzespołów może być nawet o połowę niższa.
Żeby nie tracić niepotrzebnie czasu, jeszcze przed wyjazdem warto wyszukać adresy firm zajmujących się recyklingiem samochodów i ewentualnie sprawdzić telefonicznie, czy dysponują one interesującymi nas częściami. Znalezienie szrotów nie stanowi żadnego problemu – wystarczy wpisać w wyszukiwarce internetowej hasła: „Autoverwertung”, „Autorecycling”, „KFZ-Recycling” albo „Gebrauchte Autoteile”.
Uwaga! Przywóz pojedynczych części nie wymaga załatwiania żadnych formalności granicznych ani celnych. Problemy mogą się pojawić dopiero przy próbie przewiezienia do Polski większych „łupów” ze złomu. Jeśli służby graniczne zakwalifikują kupione na szrocie elementy nie jako części samochodowe, lecz jako odpady, to za ich wwiezienie do Polski grozić mogą surowe kary.
Galeria zdjęć
1/3 Używane części zamienne - Czy warto jechać po tanie części do Niemiec
2/3 Używane części zamienne - Czy warto jechać po tanie części do Niemiec
3/3 Używane części zamienne - Czy warto jechać po tanie części do Niemiec
