Volkswagen Golf królem Europy

Aktualne wyniki sprzedaży wciąż potwierdzają spadek. W żadnym kraju europejskim nie ma już pomocy rządowej związanej ze złomowaniem starych aut, a sprzedaż wspomagają jedynie oferty związane z wprowadzeniem od 1 stycznia 2011 r. normy emisji szkodliwych spalin Euro 5. I z tego powodu importerzy i dilerzy muszą się jak najszybciej pozbyć aut, które takich norm już nie spełniają.

Na rynkach europejskich wciąż niezagrożonym liderem pozostaje Volkswagen Golf, który w październiku przekroczył granicę 37,5 tys. egzemplarzy. Wiceliderem jest także model tej samej marki – VW Polo, a trzeci Ford Fiesta.

Pierwszym modelem spoza koncernu VW jest Renault Clio, a wraz z nim francuska trójka. Włoski Fiat Punto ponownie znalazł się w pierwszej dziesiątce.

Granicę 100 tys. przekroczył w październiku 2010 r. jedynie Volkswagen. W najlepszej dziesiątce nie ma Toyoty. Jedynie Audi odnotowało wzrost, a Mercedes-Benz sprzedał o 31 samochodów mniej.

Największe straty w porównaniu z analogicznym okresem minionego roku odnotował Fiat (-35,7 proc.) oraz Ford (-28,7 proc.).

Od początku roku sprzedano w Niemczech aż o 900 tys. samochodów mniej. W październiku 2010 roku do nowych użytkowników trafiło prawie 257 tys. aut, ale wciąż jest to o 20 proc. mniej niż przed rokiem.

Największy wzrost sprzedaży nowych samochodów odnotowano w Irlandii (+111,7 proc.). Także Polska, która zajmuje ósmą pozycję, może pochwalić się 19,1 proc. wzrostem.