Kup subskrypcję

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Wśród nich są m.in.:

XDS, czyli elektroniczne sterowana „szpera” zapobiegająca poślizgowi kół napędowych na zakrętach,DCC, adaptacyjna regulacja zawieszenia z trzema trybami ustawień: Sport, Comfort, Normal,światła ksenonowe z automatycznym doświetlaniem zakrętów

Geneza powstania Golfa GTI

1 / 6 Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Auto Świat

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

2 / 6 Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Auto Świat

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

3 / 6 Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Auto Świat

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

4 / 6 Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Auto Świat

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

5 / 6 Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Auto Świat

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

6 / 6 Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Auto Świat

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Volkswagen Golf VI: GTI o dwóch obliczach

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.

Janusz Borkowski

Powiązane tematy: Wiadomości