Jednym z najświeższych przykładów downsizingu jest wykorzystanie małego 4-cylindrowego silnika o pojemności 1390 cm3 w menadżerskim sedanie Volkswagen Passat.
Logiczne rozwiązanie wypływające z osiągów małego silnika z turbodoładowaniem na początku będzie musiał mocno powalczyć o klienta. Psychologiczną barierę sprzedawcy będą burzyć liczbą 210 Nm w zakresie 1500-4000 obr./min, co w tej klasie pojemnościowej (oprócz Fiata w mniejszych modelach) nikt nie oferuje. Przy spokojnej jeździe VW Passat 1,4 TSI zażąda 6,6 l/100 km. Niższe zużycie paliwa nie oferuje żaden inny silnik benzynowy oferowany w Passacie.
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Auto Świat
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
Volkswagen Passat 1,4 TSI (90 kW/122 KM): nadchodzi era małych pojemności w dużych samochodach
