Sprzedaż nowych aut - do Europy ponownie zawitały spadki

Sierpień okazał się kolejnym z rzędu miesiącem, podczas którego zanotowano spadek sprzedaży w stosunku do roku ubiegłego – średnio o 18,9 proc. Jest to znacznie gorszy wynik niż w lipcu (- 5,7 proc.). Co ważne, w ostanim miesiącu wakacji spadek sprzedaży zanotowały wszystkie kraje Europy poza Cyprem (+14,1 proc.). Dla przykładu w lipcu aż siedem państw było na plusie, m.in.: Francja (+ 3,9 proc.), Hiszpania (+1,1 proc.) i Wielka Brytania (+11,3 proc.).

Polski rynek również na minusie względem sierpnia 2019 roku i znalazł się w grupie krajów z największymi spadkami (-27,9 proc.). Oznacza to wynik o blisko 13,5 tys. egzemplarzy gorszy niż przed rokiem.

Na czterech głównych rynkach UE najlepiej wypadły Włochy z niewielkim spadkiem o 0,4 proc. Znacznie gorzej poradziły sobie Niemcy (-20,0 proc.) i Francja (-19,8 proc.). Według raportu ACEA (Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów) w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2020 r. popyt w UE na samochody osobowe spadł o 32 proc.

Przeczytaj też:

• Czytaj Auto Świat bez wychodzenia z domu

W sumie od stycznia do sierpnia w całej Unii Europejskiej zarejestrowano 6 123 852 nowych samochodów, czyli o prawie 2,9 mln mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Spośród największych rynków największy jak dotąd spadek (-40,6 proc.) odnotowała w tym roku Hiszpania, a następnie Włochy (-38,9 proc.), Francja (-32,0 proc.) i Niemcy (-28,8 proc.). Z kolei w tym samym czasie rynek polski skurczył się o 31,6 proc.

Z kolei wśród producentów największe spadki w roku 2020 w Europie (UE, EFTA i Wielka Brytania) odnotowały marki: Smart (-84,2 proc.), Łada (-52,7 proc.) oraz Mazda (-46 proc.). W gronie największych producentów nie znalazł się żaden, który byłby na plusie.

Sprzedaż nowych aut w Europie (UE, EFTA i Wielka Brytania) od stycznia do sierpnia 2020 roku oraz różnica w ujęciu rok do roku: