W tym czasie skoncentruje swoją aktywność na pomyślnym powrocie do rywalizacji w przyszłości.Andrew Cowan, szef Ralliart Europe, oraz Sven Quandt, kierujący działalnością MMC w sportach motorowych, podjęli wspólnie powyższą decyzję po przeanalizowaniu aktualnej sytuacji. "Ta decyzja była konieczna, bowiem nasze ośrodki inżynieryjne w Japonii i Europie poddawane są obecnie procesowi restrukturyzacji. Potrzebujemy czasu, aby powrócić do rajdowych mistrzostw świata jako czołowy zespół, podobnie jak MMC potrzebowało czasu, aby powrócić na ścieżkę wzrostu i rentowności w ostatnich osiemnastu miesiącach. Naszym celem w najbliższej przyszłości są starty gwarantujące sukces z konkurencyjnym samochodem i z korzyścią dla marki Mitsubishi" - powiedział Sven Quandt. Istniejące struktury Ralliart Europe w Rugby w Wielkiej Brytanii będą nadal w pełni wykorzystywane. Ponadto Mitsubishi weźmie udział w wybranych rajdach w 2003 roku, traktując te starty jako element prac badawczo-rozwojowych. Po raz pierwszy Mitsubishi odniosło zwycięstwo w rajdowych mistrzostwach świata w Rajdzie Safari w roku 1974. Potem tych sukcesów było coraz więcej. W sezonie 1998 MMC zdobyło tytuł mistrzowski w konkurencji producentów, a w latach 1996-1999 cztery razy z rzędu mistrzostwo świata kierowców wygrywał Tommi Mäkinen. Teraz jednak firma znalazła się w niezwykle trudnej sytuacji. Mitsubishi Lancer Evo WRC, pierwszy pojazd tej marki kategorii World Rally Car, okazało się niezbyt konkurencyjne w stosunku do innych uczestników mistrzostw świata. Poza tym z końcem roku 2002 zespół Mitsubishi utracił swego długoletniego strategicznego sponsora - tytoniowy koncern Philip Morris.
Galeria zdjęć
1/3 Zawieszenie broni
2/3 Zawieszenie broni
3/3 Zawieszenie broni
