Zwycięskie... ósme miejsce

Najmocniejsza Dywizja 1 to odwieczny pojedynek Eklunda (Saab) i Hansena (CitroĎn) - liderów tej Dywizji. W Słomczynie na pierwszej sesji kwalifikacyjnej (pierwszy dzień) spotkali się obaj zawodnicy, ale walka między nimi spowodowała, że czasy były nie najlepsze. W Xsarze wieczorem zmieniano ustawienia silnika i skrzyni, co przyniosło zwycięstwo Hansena podczas drugiej sesji (rozgrywanej drugiego dnia zawodów), jednak ostatecznie obaj rywale wystartowali w finale B. Ten dość pewnie wygrał Morten Bermingrud. W finale A dobrym startem popisał się Larsson (A4) i to on wygrał polską rundę. Nasz najlepszy zawodnik tej klasy - Bohdan Ludwiczak liczył na dobre miejsce, jednak nie ukończył pierwszego biegu kwalifikacyjnego, po dwóch pozostałych zajmował dalszą pozycję w eliminacjach i ostatecznie zajął 9. lokatę. Zdobyte 9. punktów wystarczyło, by Hansen wyjechał ze Słomczyna jako mistrz Europy Dywizji 1. To jego 11. tytuł w karierze! Najwięcej emocji dostarczyła polskim kibicom rywalizacja w Dywizji 1A. Tam od pierwszego biegu brylowali Groblewski z Laskowskim, zajmując ostatecznie takie same miejsca w biegu finałowym! 20 punktów pozwoliły Groblewskiemu "wskoczyć" na drugie miejsce w punktacji mistrzostw. Tydzień później odbyła się ostatnia runda w Niemczech. Drugie miejsce Polaka i tak nie zmieniło jego pozycji i po raz drugi z rzędu został wicemistrzem Europy. Mistrzostwo wywalczył Jaroslav Kalny. W Dywizji 2 Polskę reprezentował tylko Artur Ryziński (CitroenĎm Saxo), jednak sprzęt nie pozwalał mu walczyć o czołowe lokaty i musiał zadowolić się 11. miejscem. Zwyciężył Szwed Marcus Nilsson, ale szansę na tytuł zachowało jeszcze dwóch innych kierowców (Pinomäki i Lindefjell). W Niemczech wygrał zajmujący dalszą pozycję Roman Castoral.