To najdroższa Toyota w Polsce. Kosztuje 459 tys. zł. Zajrzałem do środka i wiem czemu

Trudno znaleźć inną Toyotę, która miałaby metkę z aż tak wysoką ceną. Toyota GR Yaris aktualnie kosztuje od 199 tys. 900 zł, a Toyota Land Cruiser - od 399 tys. 900 zł. Tylko kultowa terenówka, kiedy skończy się aktualna promocja zbliży się do kwoty, jaką trzeba wydać za kampera Toyoty. Tak, Proace Max Tanuki to kamper, który powstaje na bazie jednego z modeli Stellantisa, z którym Japończycy w segmencie aut użytkowych współpracuje od lat.

Ile kosztuje kamper Toyoty? Do wyboru są dwie wersje silnikowe

Toyota PROACE MAX Tanuki to największy kamper dostępny w ofercie marki, który wyróżnia się dwoma wariantami silnikowymi, nadwoziem w dwóch długościach oraz szeroką gamą dodatkowych pakietów. Ceny modelu zaczynają się od 459 tys. 900 zł.
Nowy kamper, przygotowany przez Affinity RV, oferowany jest w dwóch długościach — Tanuki 599 i Tanuki 636 — oraz z silnikiem 2.2 D4-D w dwóch wariantach mocy. Wersja o mocy 140 KM dostępna jest z manualną skrzynią biegów, natomiast mocniejszy, 180-konny silnik współpracuje z ośmiobiegowym automatem.
Toyota Proace Max TanukiTanuki 599Tanuki 636
L3H2L4H2
140 KM 6 M/T459 tys. 900 zł466 tys. 900 zl
180 KM 8 A/T479 tys,. 900 zł486 tys. 900 zł

Jakie wyposażenie ma kamper Toyoty?

W podstawowej wersji znajdują się systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE, automatyczna klimatyzacja, inteligentny kluczyk, 7-calowy wirtualny kokpit oraz system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym i nawigacją online. Bezprzewodowa łączność ze smartfonami zapewniona jest przez Android Auto i Apple CarPlay.
Toyota PROACE MAX Tanuki
Toyota PROACE MAX TanukiToyota Motor Europe
Samochód ma drzwi boczne z moskitierą przesuwane z prawej strony. Wejście ułatwia elektrycznie wysuwany stopień o szerokości 70 cm. Dostęp do tylnej części auta umożliwiają drzwi otwierane pod kątem 180 stopni. Fotele w przednim rzędzie są obrotowe, z tyłu jest dwuosobowa kanapa, a w podwójnej podłodze jadalni jest pojemny schowek. Izolacja ścian, podłogi i dachu ma do 20 mm grubości, dwa okna dachowe dobrze doświetlają przestrzeń.
W środku znalazło się miejsce na kabinę prysznicową, zintegrowaną toaletę, 90-litrową lodówkę oraz dwupalnikową kuchenkę gazową. Zbiornik na czystą wodę ma pojemność 100 l, a zbiornik na wodę szarą — 75 l. Okno dachowe wyposażono w elektryczny wentylator, a kamper otrzymał ogrzewanie gazowe Truma Combi 4E oraz akumulator LiFePO4 o pojemności 135 Ah.
Toyota PROACE MAX Tanuki
Toyota PROACE MAX TanukiToyota Motor Europe
Toyota PROACE MAX Tanuki
Toyota PROACE MAX TanukiToyota Motor Europe

Czy kamper Toyoty ma toaletę?

Toyota PROACE MAX Tanuki oferuje możliwość doposażenia auta w liczne akcesoria i pakiety. Do wyboru są m.in. gniazdo zewnętrznego prysznica, gniazdo gazowe czy hak holowniczy z wiązką elektryczną. Pakiet startowy obejmuje chemię do toalety, kabel adapter, przejściówkę CEE, kliny najazdowe oraz wąż do uzupełniania wody.
Za dodatkową opłatą dostępny jest podnoszony dach z dwoma miejscami do spania, pakiet wentylacji z wywietrznikiem i oświetleniem LED oraz pakiet klimatyzacji z funkcją grzania. Pakiet biwakowy zawiera markizę o długości 3,5 m z adapterem i bagażnik na trzy rowery. Pakiet niezależności obejmuje panel solarny z regulatorem napięcia i przetwornicą, a pakiet zaciemniający — rolety na przednie szyby.
Toyota PROACE MAX Tanuki
Toyota PROACE MAX TanukiToyota Motor Europe

Najważniejsze parametry kampera Toyoty. Są dwie wersje:

Toyota Proace Max TanukiTanuki 599Tanuki 636
Długość [cm]599636
Szerokość [cm]229220
Wysokość [cm]264264
Wysokość wewnętrzna [cm]189189
Masa pojazdu gotowego do jazdy [kg]30503090
Łóżko tylne [cm]190×140181×74 i 193×71
Łóżko przednie rozkładane [cm]170×90-
Łóżko w podnoszonym dachu (opcjonalne) [cm]200×120200×120
Izolacja ścian, podłogi i dachu10/20 mm
Kabina prysznicowazintegrowana
Toaletakaseta, 19 l
Okno dachowe×2
Kuchenka gazowa2 palniki
Lodówka kompresorowa90 l
Zbiornik wody czystej (izolowany)100 l
Zbiornik wody szarej 75 l
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.
Autor Filip Trusz
Zastępca Redaktora Naczelnego AutoŚwiat.pl
Pokaż listę wszystkich publikacji

To jest materiał Premium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytaj słuchaj skracaj

Dołącz do premium
Skrót artykułu