Mercedes Concept EQT Marco Polo. Mikrokamper na prąd

Opracowany wspólnie z Renault kombivan EQT jeszcze nie zdążył trafić do salonów, a Mercedes już odsłonił jego kempingową wersję, zgodnie z tradycją firmy nazwaną na cześć weneckiego kupca i podróżnika. Pierwszy elektryczny model z serii Marco Polo na razie nazywany jest konceptem, ale w tej formie ma zostać zaoferowany klientom już w przyszłym roku.

Do budowy mikrokampera wykorzystano nadwozie z wydłużonym rozstawem osi. Na dachu pojawił się rozkładany namiot, pod którym kryje się łóżko o wymiarach 1,97 x 0,97 m. Ponieważ jest ono podnoszone, w kabinie może stać dorosły. Komfort spania natomiast ma zapewniać system sprężyn talerzowych. Drugi, większy materac (2 x 1,15 m) można rozłożyć na dolnym poziomie kabiny – w tym celu trzeba jednak najpierw złożyć oparcia tylnych siedzeń i przearanżować część zabudowy.

Projektanci przewidzieli tu szafki z szufladami, mikrokuchnię z jednym palnikiem, lodówkę i małą umywalkę. Stolik ma elektrycznie regulowaną wysokość. Meble zostały estetycznie wykończone, m.in. okleiną drewnopodobną i tapicerką z mikrofibry, a przyjemną atmosferę po zmroku ma zapewniać oświetlenie ambientowe.

Na dachu znalazły się panele słoneczne, ładujące wyjmowany akumulator, który zapewnia (do pewnego stopnia) niezależność energetyczną podczas kempingu i pozwala również oszczędzać energię w baterii trakcyjnej samochodu.

Z boku dachu wysuwa się ponadto markiza, a szyby są wyposażone w "innowacyjny system zaciemniania" – Mercedes nie zdradza jednak szczegółów technicznych tego rozwiązania. Zabudowa kempingowa jest łatwo demontowalna, czyli auta można też używać na co dzień lub do transportu przedmiotów.

Mercedes podaje teoretyczny zasięg EQT Marco Polo na poziomie około 286 km, więc raczej nie należy się nastawiać na dalekie dystanse, auto jest bowiem wyposażone w akumulator o pojemności zaledwie 45 kWh, który można ładować z mocą do 80 kW. Uzupełnienie 10-80 proc. ma trwać 38 min. Zamontowany z przodu silnik oferuje 122 KM i 245 Nm.