Oto nowe Audi Q4 e-tron. Poprawiono wszystko, co najważniejsze w takim SUV-ie

Audi odświeża swojego elektrycznego bestsellera. Q4 e-tron w nowej odsłonie otrzymał istotne zmiany techniczne, które koncentrują się na tym, co w autach elektrycznych najważniejsze — zasięgu, efektywności i czasie ładowania.

Audi podkreśla, że kluczową nowością jest bardziej wydajny napęd elektryczny, który poprawia sprawność całego układu i pozwala przejechać więcej kilometrów na jednym ładowaniu. Równocześnie zwiększono maksymalną moc ładowania prądem stałym, co skraca postoje przy szybkich ładowarkach i ułatwia podróżowanie na dłuższych dystansach.

W bazowej wersji z akumulatorem o pojemności 63 kWh zasięg wzrósł o ok. 30 km. W wersjach z napędem na wszystkie koła i większym akumulatorem przyrost ten mieści się w przedziale od 16 do 32 km — w zależności od wariantu. Poprawiono także czas ładowania.

Audi najwyraźniej jest zakochane w swoich ekranach. Widzieliśmy je już w większych modelach, teraz trafiły na pokład kompaktowego elektrycznego SUV-a. Są trzy. Wirtualne zegary mają 11,9 cala, środkowy ekran unowocześnionego systemu MMI ma 12,8 cala, a przed pasażerem może znajdować się opcjonalny ekran o przekątnej 12 cali.

Kierowca może też korzystać z wyświetlacza head-up z rozszerzoną rzeczywistością (augmented reality). System wyświetla informacje na przedniej szybie w dwóch warstwach. W warstwie AR pojawiają się m.in. strzałki nawigacji, punkty początkowe i docelowe trasy oraz wskazania wybranych systemów wspomagania — kierowca ma wrażenie, że te wskazania wyświetlają się 10 m przed autem na drodze.

Z ciekawszego wyposażenia, jakie jest teraz dostępne, na pewno warto wymienić dwie chłodzone ładowarki indukcyjne o mocy 15 kW, dwa porty USB-C, dwa poziomy oświetlenia ambientowego czy nagłośnienie marki Sonos. Audi podkreśla też, że do wykonania wnętrza wykorzystano materiały wyższej jakości. Niedługo to sprawdzimy. Na razie trzeba uwierzyć na słowo.

Co ciekawe, to właśnie nowe Audi Q4 e-tron jest pierwszym autem niemieckiej marki premium, które otrzymało funkcję ładowania dwukierunkowego. Dzięki technologii Vehicle-to-Load (V2L) samochód może bezpośrednio zasilać urządzenia elektryczne. Energia dostępna jest poprzez gniazdo zasilania w bagażniku (o ciągłej mocy 2,3 kW przy 230 V AC) lub opcjonalny adapter podłączany do portu ładowania — umożliwiający korzystanie zarówno z gniazda domowego (2,3 kW), jak i gniazda kempingowego (3,6 kW).

To praktyczne i przydatne rozwiązanie. Z innych praktycznych rzeczy warto wspomnieć o sporym bagażniku o pojemności 515-1487 l oraz schowkach na pokładzie o pojemności 25 l. Elektryczny SUV ma możliwość holowania przyczepy o masie do 1800 kg. Dopuszczalny nacisk na hak wynosi 90 kg.

Naszą uwagę przykuł zwłaszcza adaptacyjny asystent jazdy plus, który wspiera kierowcę w przyspieszaniu, hamowaniu, utrzymywaniu prędkości i dystansu oraz prowadzeniu w pasie ruchu. Przy prędkościach powyżej 90 km na godz. system może również wspomagać zmianę pasa ruchu na autostradzie. Może utrzymywać pojazd na pasie nawet przy słabo widocznych oznaczeniach.

Przyjmowanie zamówień na nowe Audi Q4 e-tron ruszy już w maju. Bardzo niedługo poznamy więc polską cenę, ale ta na razie pozostaje tajemnicą. Podano tylko, że w Niemczech cennik otworzy 47 500 euro. Wersje quattro będą startować od 55 900 euro.

Do pierwszych kierowców nowe Audi Q4 e-tron przyjedzie latem.