- Ma 777 KM, legitymuje się czasem przyspieszenia od 0 do 60 mil na godz. w 3,5 s, a na 35-calowych oponach jest w stanie się rozpędzić do 190 km na godz.
- Tak, Amerykanie zrobili kolejnego potwora. Głównym rywalem nowego Rama 1500 SRT TRX będzie oczywiście Ford F-150 Raptor
- Ma być od niego mocniejszy, szybszy i... tańszy, bo wyjściowo kosztuje 99 995 dol.
- Czy dotrzyma tych wszystkich obietnic? Kierowcy przekonają się o tym w drugiej połowie roku
- Zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Ciekawostka prosto zza oceanu. Amerykańskie media aż huczą od najnowszej premiery tamtejszej części Stellantisa. W dobie wszechobecnych hybryd i elektryków zaprezentowano nowego Rama 1500 SRT TRX. To bezpośredni rywal Forda F-150 Raptora, ale propozycja Dodge'a ma być jeszcze mocniejsza i szybsza.
Przeczytaj także: Toyota Hilux GR Sport kusi nowym wyglądem. Teraz to pick-up na asfalt i szutry
Jaki silnik ma Ram 1500 SRT TRX?
Amerykanie zwykle bardzo rozwlekają premiery swoich samochodów. Zwłaszcza tych najbardziej imponujących. Pokazują dany model, rzucają kilka najważniejszych informacji, a potem podają kolejne przy okazji późniejszych imprez i wydarzeń. Tak jest trochę w tym przypadku. Nie wiemy jeszcze wszystkiego, ale kluczowe dane zostały ujawnione.
Pod maskę Rama 1500 SRT TRX trafił silnik V8 Hemi o pojemności 6,2 l. Chyba najsłynniejszym modelem z ostatnich lat, który z niego korzystał był muscle car Dodge Challenger SRT Hellcat. Pikap dostał wyjątkowo mocną wersję tej jednostki — ma prawie 800 KM. Dokładnie to 777 KM i 992 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak, taka moc w pikapie.
Jakie osiągi ma Ram 1500 SRT TRX?
Ram 1500 SRT TRX jest więc mocniejszy od swojego głównego rywala, a więc Forda F-150 Raptora. Inżynierowie obiecują też, że będzie szybszy. Ma:
- rozpędzać się od 0 do 60 mil na godz. w 3,5 s. To niecałe 100 km na godz., do naszej "setki" trzeba więc pewnie dodać jeszcze ze dwie-trzy dziesiąte sekundy,
- a prędkość maksymalna to rekordowe dla tej klasy 190 km na godz.
- średnim zużyciem paliwa chyba nikt się w SRT TRX nie przejmuje, bo taka informacja nie przebija się na razie do mediów.
Ta druga wartość może nie imponuje, ale pamiętajcie, że nie jest to sportowy samochód do kręcenia super czasów na torze albo asfaltowych drogach. Takie pikapy mają być szybkie w trudnym terenie — na preriach, pustyniach, bezdrożach, skałach itd. Dlatego Ram 1500 SRT TRX ma 35-calowe opony, wzmocnione zawieszenie i całą serię przeróbek, które mają mu w tym pomóc.
Producent zastosował zawieszenie dostosowane do trudnych warunków terenowych, w tym kute aluminiowe wahacze, specjalnie zaprojektowane sprężyny oraz adaptacyjne amortyzatory Bilstein Black Hawk e2. Samochód wyposażono także w elektronicznie blokowane mechanizmy różnicowe zarówno z przodu, jak i z tyłu, które można włączyć za pomocą przycisku na desce rozdzielczej.
W zakresie możliwości terenowych, RAM TRX oferuje skok zawieszenia z przodu na poziomie 33 cm, natomiast z tyłu — 35,6 cm. Kierowca może również liczyć na kąty natarcia, zejścia i rampowy, które wynoszą odpowiednio: 31,0, 25,2 oraz 16,8 stopnia.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoPoznaj kontekst z AI
Ile kosztuje Ram 1500 SRT TRX? Premiera w tym roku
Do rynkowej premiery pozostało jeszcze trochę czasu, a Stellantis opisuje nowego pikapa jako Ram 1500 SRT TRX 2027, a na drogi (raczej bezdroża) pierwsze gotowe egzemplarze mają wyjechać w drugiej połowie 2026 r.
Cena? Bazowa to 99 995 dol., a więc o prawie 11 tys. mniej niż F-150 Raptor. Ile by to było na złotówki? Do powyższej kwoty trzeba jeszcze dodać tzw. "destination fee", która wynosi 2595 dol. Przy kursie z początku 2026 r. daje nam to ok. 368 tys. 570 zł.
Galeria zdjęć
1/15 
2/15 
3/15 
4/15 
5/15 6/15 
7/15 
8/15 
9/15 
10/15 
11/15 
12/15 
13/15 
14/15 15/15 
