Nowy Volkswagen Polo GTI wygląda bardziej rasowo od seryjnej wersji głównie za sprawą przedniego i tylnego spoilera, podwójnej końcówce wydechu czy grilla w kształcie plastra miodu, z logo GTI.
Pod maską szybkiego "malucha" pracuje benzynowy silnik 1,4 TSI, który dysponuje mocą 180 KM i maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 250 Nm. Siły napędowe przenoszone są na koła przednie za pośrednictwem automatycznej 7-stopniowej skrzyni DSG.
Dzięki dużej mocy oraz zastosowaniu systemu XDS blokującego mechanizm różnicowy, Volkswagen Polo GTI przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,9 sekundy, czym dorównuje większemu bratu - Golfowi GTI. Maksymalna prędkość, z jaką podróżować można tym samochodem, sięga 229 km/h. Przy czym spalanie, na podstawie danych producenta, ma wynosić średnio 5,9 l/100 km.
Wewnątrz Polo GTI króluje klasyczna dla serii GTI tapicerka Jacky, a opcjonalnie zamówić można wykończenie alcantarą i skórą ekologiczna. Ponadto w kabinie mamy czarną podsufitkę, aluminiowe elementy, w tym nakładki na pedały oraz fotele z dobrym trzymaniem bocznym i trójramienną kierownicę.
W Polo GTI kierowca do dyspozycji ma wszystko, co poprawia funkcjonalność, komfort i bezpieczeństwo jazdy. Klimatyzacja manualna zapewni optymalną temperaturę we wnętrzu, radio RCD 210 umili czas podróży, a komputer pokładowy MFA zapewni dostęp do ważnych informacji o parametrach jazdy.
Dodatkowymi udogodnieniami dla kierowcy są czujnik kontroli ciśnienia w oponach, elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka boczne, czy elektrycznie sterowane szyby, z przodu i z tyłu. O bezpieczeństwo w Polo GTI zadbają przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne z systemem ochrony głowy Thorax (także z przodu), reflektory przeciwmgielne (dostępne również w opcji ze statycznym doświetlaniem zakrętów) oraz ESP z systemem XDS.
Podstawowa odmiana trzydrzwiowa została wyceniona na 76 390 złotych. Wersja z dodatkową parą drzwi kosztuje natomiast 77 520 zł.
Piszesz bloga o motoryzacji? Zgłoś go do konkursu Blog Roku 2011