Znaki drogowe

Na niektórych drogach stosowany jest znak, który mimo tego, że używany jest tam od lat, polskim kierowcom najczęściej albo nic nie mówi, albo wprowadza ich w błąd, jeśli w ogóle go zobaczą. Tak czy owak, zazwyczaj nie są w stanie poprawnie zinterpretować, nie są w stanie stwierdzić, co oznacza, i co trzeba zrobić, kiedy się go zobaczy, albo jaki mandat grozi za jego zignorowanie. Wyjaśniamy, jak to jest naprawdę ze znakiem E08.43.

Na drogach w jednym z europejskich krajów pojawiło się nowe oznakowanie. Jest całkowicie inne od tego, do czego są przyzwyczajeni kierowcy. Linia nie jest ani biała, ani żółta. Jest czerwona, a jej przekroczenie wiąże się z dotkliwym mandatem. Co więcej, lokalna policja uważnie monitoruje zachowania uczestników ruchu, a każde przekroczenie czerwonej linii może wiązać się z bardzo dotkliwym mandatem.

Podróżując po Europie można natknąć się na żółty znak z grubym czarnym okręgiem pośrodku. Znak ten, dla kierowców, którzy nie są zaznajomieni z takim typem oznakowania, może wyglądać nieco tajemniczo — zastanawiają się, co znaczy i jak się do niego stosować. Wyjaśnijmy to więc.

Możliwe, że już niebawem na polskich drogach kierowcy mogą zobaczyć zupełnie nowe oznakowanie. Jednym z nowych znaków jest znak F-23, określany jako "środkowy pas wielofunkcyjny". To nowość, która ma pomóc w usprawnieniu ruchu i zwiększeniu bezpieczeństwa na zatłoczonych odcinkach dróg.

Na europejskich drogach pojawił się niedawno nowy znak ostrzegawczy — biały trójkąt z czerwoną ramką, czarnymi pasami i sylwetką połowy samochodu. Oznaczony symbolem R-33, może wydawać się nietypowy, lecz jego przekaz jest jasny.

Jazda po Wielkiej Brytanii może być udręką: ruch lewostronny i wszystkie jego konsekwencje są nie lada wyzwaniem dla kogoś, kto na co dzień porusza się w "prawostronnym" państwie. Za to znaki drogowe bywają proste — i to aż do przesady. W gruncie rzeczy można się zacząć zastanawiać, czy brytyjski egzamin na prawo jazdy w ogóle sprawdza ich znajomość.

Czekający w domu po powrocie z urlopu mandat z zagranicy to chyba jedna z najbardziej irytujących rzeczy, która może spotkać polskiego kierowcę. Dlatego właśnie warto znać nawet te znaki drogowe, których nie ma w Polsce, ale spotkać można je w jednym z krajów, do których Polacy często jeżdżą - choćby właśnie na urlop.

Większość znaków jest dla nas codziennością – znamy je na pamięć i intuicyjnie reagujemy na ich widok. Są jednak takie, które potrafią zaskakiwać i zastanawiać nawet doświadczonych kierowców. Takim przypadkiem są dwa niebieskie znaki z białymi liczbami, które różnią się tylko kształtem. Ich pomylenie może spowodować duże niebezpieczeństwo. Kierowcy ich nie rozróżniają.

Podczas zagranicznych podróży polscy kierowcy mogą natknąć się na oznaczenia, które nie występują na rodzimych drogach. Jednym z nich jest znak SR-35. Choć polscy kierowcy mają niewielkie szanse go spotkać, to nie znaczy, że nie warto go znać, tym bardziej, że jego zastosowanie jest - z naszego punktu widzenia - dość niecodzienne.

Teoretycznie jest to bardzo proste: o początku obszaru zabudowanego informuje kierowców znak D-42, a o jego końcu – znak D-43. Problem pojawia się, gdy kolejne miejscowości położone są w niewielkiej odległości od siebie lub sąsiadują ze sobą. W takich warunkach znaków mówiących o "początku" obszaru zabudowanego może być znacznie więcej niż tych, które mówią o jego końcu – wtedy kierowcy, zerkając na znaki umieszczone dla jadących z przeciwka, dochodzą do błędnych wniosków i... nierzadko tracą prawa jazdy. Co gorsza, przepisy, które pozwalają w dość nielogiczny sposób ustawiać znaki informacyjne, ukryte są w ustawie czytanej niemal wyłącznie przez drogowców.

Jest tylko jedno miejsce w całej Europie, gdzie na własne oczy można zobaczyć ten znak drogowy. Nie jest on znany w żadnym innym kraju, bo nigdzie indziej nie jest stosowany. Znaleźć go można tylko w jednym miejscu, na jednej i jedynek takiej autostradzie. Co więcej, znaki takie wcale nie są skierowane do kierowców, mimo, że może się tak wydawać, bo stoi przy — wydawałoby się — zwykłej drodze, którą codziennie przemierzają tysiące samochodów.

Podwójna linia ciągła jest jednym z najbardziej charakterystycznych oznaczeń na polskich drogach. Przepisy jasno zabraniają jej najeżdżania i przekraczania. Jednak co z wyprzedzaniem? Okazuje się, że przepisy nie zawsze tego zakazują. Decydujące są warunki drogowe, przestrzeganie zasad ruchu oraz rodzaj wyprzedzanego pojazdu.

Niektóre znaki drogowe potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców. I w sumie nic w tym dziwnego, bo akurat tego znaku znać nie muszą. Okrągła tablica z dwoma charakterystycznymi "oczami" to co prawda ciekawostka, ale i tak dla znacznej części kierowców odgadnięcie jego znaczenia będzie nie lada wyzwaniem. A zatem co znaczy ten nietypowy znak i gdzie można go zobaczyć?

Niebieski znak STOP? Wydawałoby się, że czerwony jest uniwersalny na całym świecie, ale w jednym regionie nie musi mieć takiego tła. Ba, klasyczna czerwień jest tam w pewnych przypadkach po prostu zakazana. Mieszkańcy poradzili sobie z przepisami, sięgając po inny kolor z palety barw wykorzystywanych na znakach.

Czy wiesz, że za jednym znakiem drogowym codziennie dziesiątki kierowców traci prawo jazdy? Policjanci nie mają litości. Zwłaszcza teraz, kiedy w Polsce trwa ogromna akcja policji ROADPOL. Będą mierzyć prędkość, szczególną uwagę przywiązując do konkretnych miejsc — tych za znakami D-42. Tam kierowcy nie tylko tracą prawa jazdy, ale również otrzymują najwyższe przewidziane taryfikatorem mandaty. Wystarczy jedno popełnione wykroczenie. Wzmożone działania policjantów potrwają aż do... poniedziałku 22 września.

Portugalskie autostrady mogą zaskoczyć polskich kierowców nietypowymi znakami, co dla wielu podróżujących po tym, coraz częściej przez Polaków, odwiedzanym kraju, może być co najmniej mylące. W Polsce podobne rozwiązania nie funkcjonują, przez co nie jesteśmy do nich przyzwyczajeni. Dlatego warto wiedzieć, jak interpretować te oznaczenia podczas zagranicznych podróży.

Każdy kiedyś je widział, ale mało osób tak naprawdę zwraca na nie uwagę. Tymczasem ich rola jest, a raczej może być znacznie poważniejsza, niż wydaje się większości kierowców. Dlaczego może być, a nie — jest? To wszystko wyjaśniamy w tym właśnie materiale.

Elipsy malowane bezpośrednio na jezdni są już stosowane na przykład w Austrii. Teraz, jak informuje czeska organizacja BESIP, która koordynuje bezpieczeństwo tamtejszego ruchu drogowego, podobny eksperyment będzie prowadzony także w Czechach.

Znaki D-5 i B-31, które można spotkać przy zwężeniach dróg, sprawiają niemałe trudności niektórym kierowcom. To one wskazują na to, kto na danym odcinku ma pierwszeństwo przejazdu. Część uczestników ruchu drogowego interpretuje je błędnie, a to może prowadzić do awantur, a w najgorszych przypadkach kolizji. Wyjaśniamy, jak należy się przy nich zachować.

Na niektórych odcinkach dróg, szczególnie przed wzniesieniami na drogach ekspresowych, autostradach czy drogach jednopasmowych, można zauważyć niebieski znak D-13. Umieszczona na nim grafika przedstawia pas ruchu rozdzielający się na dwa. W niektórych przypadkach dodana jest również cyfra określająca minimalną prędkość, z jaką kierowcy powinni poruszać się po lewym pasie. Pojazdy, które nie mogą osiągnąć tej prędkości, muszą trzymać się prawego, "powolnego" pasa jezdni.