Auto Świat Android Auto

Android Auto

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak podłączyć telefon w samochodzie? Typowe problemy

Niestety, im nowszy sprzęt, tym coraz więcej problemów. Połączenie telefonu z samochodem niestety nie jest takie proste, jak mogłoby się wydawać. Użytkownicy nie tylko borykają się z niską jakością połączeń, przerwami w odtwarzaniu czy zrywaniem komunikacji, coraz częściej nie da się sparować radia z telefonem. Na szczęście wiele problemów można samodzielnie rozwiązać.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Yanosik w Android Auto już działa. Pierwszy test

Najpopularniejszy polski ostrzegacz drogowy doczekał się odmiany przystosowanej do Android Auto. Uczestniczymy w pierwszych testach aplikacji, która już niebawem zostanie udostępniona wszystkim kierowcom korzystającym z telefonów z systemem Android.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowe radio z Android Auto i CarPlay – które wybrać do auta?

Android Auto czy CarPlay można mieć nie tylko w najnowszych samochodach. Wciąż jest sporo aut na rynku w których można wymienić radio na nowy, uniwersalny sprzęt z Android Auto i CarPlay. Sprawdzamy co potrafią najnowsze radia tak znanych marek jak Alpine, JVC, Kenwood, Pioneer i Sony.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Już nie tylko Google Maps, czyli Android Auto z nowymi nawigacjami – pierwszy test

Google z dużym opóźnieniem udostępnia tryb samochodowy Android Auto dla twórców popularnych nawigacji. Dzięki temu kierowcy mogą skorzystać z innych aplikacji niż Google Maps czy Waze. Sprawdziliśmy pierwsze nowe aplikacje jeszcze przed udostępnieniem ostatecznych wersji programów w sklepie Play. W teście AutoMapa, Sygic i TomTom.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Skoda Octavia multimedialnie - Apple CarPlay, Canton i HUD

Tak nowoczesnego zestawu multimedialnego jak w Skodzie Octavii próżno szukać w wielu japońskich samochodach. Niestety, zaawansowany i nowoczesny zestaw z nagłośnieniem Canton nie jest wolny od wad. Jest zatem co chwalić, ale i jest na co narzekać.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Fiat 500 Hey Google - asystent na pokładzie i znaczki na karoserii

Fiat łączy siły z Google. Nabywcy nowych wersji modeli 500, 500L i 500X w limitowanej edycji Hey Google mogą liczyć na łączność samochodu z Asystentem Google. Dzięki temu, nie ruszając się z domu, zdalnie zablokujemy zamki w drzwiach, sprawdzimy stan paliwa czy poziom naładowania akumulatora. Nowa opcja pojawi się także w Polsce.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowe Subaru Outback wreszcie w Europie. Ma silnik jak za dawnych lat

Lepiej późno niż wcale. Do Europy trafia nowa generacja Subaru Outback w odmianie, którą klienci w Ameryce mogą już zamawiać od 2019 r. W dobie elektryfikacji napędów Subaru dalej stawia na starą szkołę, czyli tradycyjnego boxera w którym próżno szukać hybrydowej techniki. I dalej wycenia auta w euro, a nie w złotówkach.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Volvo XC60 po liftingu - nowe multimedia i lekki retusz

Volvo XC60 to bestseller szwedzkiej marki. Teraz producent wprowadza szereg ulepszeń do tego kultowego modelu. Na pokładzie znajdzie się m.in. nowy system informacyjno-rozrywkowy, oparty na Androidzie, z wbudowanymi aplikacjami i usługami Google'a, dzięki czemu pojazd stanie się inteligentniejszy niż kiedykolwiek wcześniej.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ford razem z Google - Android trafi do milionów aut

Czas na nowy sojusz dwóch jakże różnych branż. Ford zawiera strategiczne partnerstwo z Googlem. Na efekty kooperacji obu gigantów trzeba będzie jednak poczekać jeszcze kilka lat. Amerykanie zapowiadają miliony samochodów Forda z wbudowanym Androidem już za dwa lata. Co to oznacza dla kierowców?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Zdalne aktualizacje samochodów - Mercedes zdradził statystyki

Samochody jak smartfony czy tablety, wymagają aktualizacji. W przeciwieństwie jednak do popularnego sprzętu mobilnego w aucie może być nawet kilkadziesiąt różnych komputerów, które wymagają odświeżenia oprogramowania. Na szczęście coraz częściej można uniknąć wizyty w serwisie, by cieszyć się najnowszą wersją programów sterujących w naszym aucie.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak zamontować lepsze radio zamiast fabrycznego?

Niewiele rzeczy starzeje się tak szybko, jak fabryczne radia w autach. By uzyskać większe możliwości, trzeba zastosować zamiennik. Nie każdy jednak jest lepszy. Dość bezpiecznym rozwiązaniem jest wymiana na uniwersalne radio znanej marki. Produkty nieznanych firm to wciąż loteria.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak podłączyć telefon w aucie - problemy z Android Auto

Im nowszy smartfon czy multimedialne radio w samochodzie, tym więcej problemów. Okazuje się, że współczesny sprzęt nie chce ze sobą tak dobrze i stabilnie współpracować, jak zachwalają producenci elektroniki. Na szczęście nie zawsze trzeba sięgać po pomoc autoryzowanego serwisu, by poradzić sobie z problemem.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Android Auto w Polsce - komunikat Google

Po ponad pięciu latach czekania Google wreszcie przypomniało sobie o Polsce w kwestii Android Auto. Popularny tryb samochodowy wreszcie oficjalnie zadebiutuje w naszym kraju. To dobra wiadomość przede wszystkim dla tych kierowców, którzy korzystają ze smartfonów działających na systemach Android 9 i starszych.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Google Android Automotive w Volvo - pierwsze wrażenia

Android upowszechnia się nie tylko w telefonach czy tabletach. Pora na samochody i specjalną wersję Android Automotive OS. Przyjrzeliśmy się jej bliżej w jednym z pierwszych aut, które seryjnie wyposażono w rozwiązanie Google. Czy jest czego się obawiać?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ford SYNC 4 – multimedia w aucie, jakich jeszcze nie było

Pora na kolejną zmianę warty. Niemal po 6 latach Ford zmienia swoje zestawy multimedialne. Na rynek wkracza zatem 4 generacja zestawu SYNC, która będzie się uczyć nawyków kierowcy. Samochód zapamięta zatem wszystkie ulubione miejsca, które na co dzień odwiedzamy, a dzięki połączeniu z internetem zyska sporo ciekawych dodatków.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Aplikacje na smartfony dla kierowców - nie tylko na wakacyjny wyjazd

Trudno przecenić smartfona w trakcie wakacyjnej podróży. Oto przegląd programów, które przydadzą się jako nawigacja samochodowa czy drogowy ostrzegacz. Niektóre dobrze sprawdzą się za granicą, jeśli chcemy uniknąć kosztów związanych z korzystaniem z internetu poza krajem. Tekst powstał w ramach naszego cyklu Onet Wakacje.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak wykorzystać telefon nie tylko w wakacje - Android Auto i CarPlay w aucie

Telefon jako nawigacja, ostrzegacz drogowy czy źródło muzyki z internetu - wbrew pozorom przyda się nie tylko podczas wakacyjnych podróży. Bez względu jednak na to, ile potrwa podróż samochodem, warto w pełni wykorzystać możliwości naszej komórki. Dobrym rozwiązaniem jest sięgnięcie po Android Auto czy CarPlay.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Android Auto w BMW - lepiej późno niż wcale, i to bezprzewodowo!

BMW nadrabia technologiczne opóźnienia. Koncern z Monachium w końcu zdecydował się wpuścić Android Auto do swoich aut. Jednak z bezprzewodowej wersji systemu skorzystają tylko wybrańcy.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Google Music, Tidal, Spotify i inni – sprawdzamy je w samochodzie

Zamiast tradycyjnego radia możemy posłuchać w samochodzie muzyki z internetu. Na wybór odpowiednich aplikacji trudno przy tym narzekać. Sprawdziliśmy nie tylko czym się różnią i jak grają, ale także jak bardzo obciążą naszą kieszeń.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

MirrorLink w samochodzie – przewodnik dla kierowców

Nie tylko w nowych, ale i używanych samochodach coraz częściej spotykamy MirroLink, czyli pierwszy światowy standard integracji smartfona z autem. Do czego może się przydać na co dzień, jak działa i na jakie problemy z MirrorLink należy się przygotować – oto praktyczny niezbędnik nie tylko dla zmotoryzowanych.