Izraelsko-chiński producent jednak nie zwalnia. Po roku przywozi na międzynarodowy salon samochodowy w Genewie (6-16.03.2014) kolejny model, którym zamierza zawojować nie tylko Chiny, ale wyraźnie celuje w rynki europejskie.
Qoros 3 hatchback ma identyczny rozstaw osi jak sedan, czyli 2690 mm. Długość całkowita pojazdu to 4438 mm (o 177 mm mniej niż sedan) oraz szerokość 1839 mm. Zmieniona została tylna część nadwozia, która otrzymała piąte drzwi. Nowy jest przedni zderzak i okrągłe światła mgłowe.
Do napędu wciąż oferowane są dwa silniki, które zaprojektowano wspólnie z firmą AVL. Oba czterocylindrowe o pojemności skokowej 1.6 l. Pierwszy o mocy 126 KM i maksymalnym momencie obrotowym 155 Nm przy 3900 obr./min, współpracujący z sześciostopniową przekładnią manualną. Mocniejszy ma turbosprężarkę i moc 156 KM oraz maksymalny moment obrotowy 210 Nm w zakresie 1750-5000 obr./min. Średnie zużycia paliwa to 6,5 l/100 km.
Obie wersje silnikowe mają podwójną końcówkę rury wydechowej oraz bogate wyposażenie standardowe.
Auto będzie produkowane w Chinach od połowy 2014 roku. Natomiast nie podano jeszcze informacji o terminie wprowadzenia tego modelu na rynki europejskie.
CZYTAJ WIĘCEJ:
Do napędu wciąż oferowane są dwa silniki, które zaprojektowano wspólnie z firmą AVL. Oba czterocylindrowe o pojemności skokowej 1.6 l. Pierwszy o mocy 126 KM i maksymalnym momencie obrotowym 155 Nm przy 3900 obr./min, współpracujący z sześciostopniową przekładnią manualną. Mocniejszy ma turbosprężarkę i moc 156 KM oraz maksymalny moment obrotowy 210 Nm w zakresie 1750-5000 obr./min. Średnie zużycia paliwa to 6,5 l/100 km.
Qoros 3 hatchback ma identyczny rozstaw osi jak sedan, czyli 2690 mm. Długość całkowita pojazdu to 4438 mm (o 177 mm mniej niż sedan) oraz szerokość 1839 mm. Zmieniona została tylna część nadwozia, która otrzymała piąte drzwi. Nowy jest przedni zderzak i okrągłe światła mgłowe.
Izraelsko-chiński producent jednak nie zwalnia. Po roku przywozi na międzynarodowy salon samochodowy w Genewie (6-16.03.2014) kolejny model, którym zamierza zawojować nie tylko Chiny, ale wyraźnie celuje w rynki europejskie.
Auto będzie produkowane w Chinach od połowy 2014 roku. Natomiast nie podano jeszcze informacji o terminie wprowadzenia tego modelu na rynki europejskie.
Izraelsko-chiński producent jednak nie zwalnia. Po roku przywozi na międzynarodowy salon samochodowy w Genewie (6-16.03.2014) kolejny model, którym zamierza zawojować nie tylko Chiny, ale wyraźnie celuje w rynki europejskie.
Izraelsko-chiński producent jednak nie zwalnia. Po roku przywozi na międzynarodowy salon samochodowy w Genewie (6-16.03.2014) kolejny model, którym zamierza zawojować nie tylko Chiny, ale wyraźnie celuje w rynki europejskie.