ceny paliw

Ceny paliw nie przestają rosnąć, właśnie mija drugi tydzień systematycznych podwyżek na stacjach. Drogo zrobiło się nie tylko na autostradach, ale także w normalnych punktach w miastach. W Warszawie standardowa benzyna i olej napędowy kosztują już ponad 6,5 zł.

Orlen, jak sam twierdzi, prowadzi "politykę stabilizacji" – stąd podwyżki cen paliw w hurcie i na stacjach. To o tyle ciekawe, że dosłownie kilka tygodni wcześniej koncern, obniżając ceny wbrew sytuacji rynkowej, doprowadził do niewidzianego od wielu lat rozchwiania rynku paliw. Tymczasem dzieje się dokładnie to, co przewidywaliśmy my i wielu obserwatorów rynku: po wyborach ceny paliw rosną. Padają konkretne kwoty, które nie spodobają się kierowcom.

Orlen nie widzi nic złego w podwyżkach cen paliw, które nastąpiły niedługo po wyborach parlamentarnych. Od piątku 20 października kierowcy z każdym dniem zostawiają na stacjach trochę większe sumy. Koncern zabrał głos, przedstawiając wyjaśnienie tej sytuacji niepowiązane z bardzo prawdopodobną zmianą obozu rządzącego w Polsce.

Z dnia na dzień można zaobserwować kolejne podwyżki na stacjach Orlenu. Po cenie 5,99 zł za litr standardowej benzyny lub oleju napędowego, która utrzymywała się od dłuższego czasu, nie ma śladu. 19 października skończył się cud paliwowy i rozpoczęto wprowadzanie znaczących podwyżek cen wszystkich paliw, również tych premium.

Okres, w którym ceny paliw kształtowały się poniżej bariery sześciu zł/l, mamy już za sobą. O stabilnych cenach kierowcy również mogą zapomnieć, choć pewna regularność została zachowana – ceny wciąż rosną, co niepokoi, zwłaszcza przed nadchodzącym Świętem Zmarłych. Zatem jeśli wybieracie się w trasę na Wszystkich Świętych, lepiej zatankujcie wcześniej.

Najnowsze prognozy analityków mówią o średniej cenie ON w przyszłym tygodniu na poziomie 6,20 zł za litr. Niemal tyle samo ma kosztować na stacjach litr benzyny. Na pylonach stacji benzynowych, także należących do sieci Orlen robiącej w ostatnich tygodniach nieformalną promocję, widać już "szóstkę z przodu".

Kilka dni temu prezes Orlenu Daniel Obajtek zarzekał się, że w najbliższych tygodniach nie będzie podwyżek cen paliw. Tymczasem jeszcze przed ogłoszeniem ostatecznych wyników wyborów w Orlenie rozpoczął się cykl podwyżek cen paliw w hurcie. We wtorek zdrożał olej napędowy, w środę benzyna, a wczoraj i dziś podniesiono ceny obu tych paliw jednocześnie. Wraz z drożejącymi paliwami w hurcie także na stacjach Orlenu pojawiły się szóstki na pylonach.

Klaruje się strategia narodowego giganta, jeśli chodzi o kształtowanie cen paliw w nadchodzącym czasie. To raczej nie przypadek, że po wczorajszej, największej od wielu tygodni, podwyżce cen diesla, dziś przyszła kolej na benzynę, która obecnie w hurcie kosztuje już tyle, co przed miesiącem. Analitycy nie mają wątpliwości, że to jednak wciąż tylko początek tego, co czeka nas w najbliższym czasie.

Grosz do grosza i będzie... być może jest to dzieło przypadku, niemniej we wtorek, 17 października – trochę wbrew zapowiedziom prezesa Daniela Obajtka z przedwyborczej soboty – Orlen podniósł hurtowe ceny oleju napędowego. Podwyżka nie jest duża, ale największa od tygodni – tym samym ON kosztuje obecnie w hurcie tyle co przed miesiącem.

W niedzielę 15 października na stacjach Orlenu zaczęły tworzyć się kolejki, kierowcy chcieli po raz ostatni zatankować po 5,99 zł za litr. Niepotrzebnie, bo choć hurtowe ceny paliw nieznacznie wzrosły i wzdłuż dróg coraz częściej widać ceny o kilkanaście groszy wyższe, w poniedziałek Orlen – zgodnie z zapowiedziami prezesa Daniela Obajtka – nie odwołał "wyborczej promocji". To jednak oznacza, że chaos paliwowy może narastać, zwłaszcza w obliczu działań konkurencji polskiego koncernu.

Okres, kiedy paliwa kosztowały poniżej 6 zł, powoli dobiega końca. Zauważyliśmy, że na pylonach już zaczyna być widoczna różnica w porównaniu do poprzednich dni. To może być ostatni moment na tankowanie w miarę tanio.

Nie wiadomo, jak długo utrzymają się obecne ceny paliw – po raz pierwszy od dawna na niektórych stacjach ceny spadły poniżej 6 zł za litr. Wielu kierowców postanowiło wykorzystać moment i zatankować na zapas, bo "przedwyborcza promocja" może nie trwać wiecznie. Wyjaśniamy, jaka jest trwałość paliw i co o ich przechowywaniu mówią przepisy.

Ceny paliw na stacjach benzynowych w Polsce od dłuższego czasu wymykają się ramom analitycznym, które jeszcze do niedawna pozwalały z dużą skutecznością przewidywać ich wysokość w nadchodzących dniach. Mimo to analitycy pokusili się o bieżącą prognozę. Ceny paliw w poniedziałek zwiastują to, co zaraz się wydarzy. To musiało się tak skończyć.

W niedzielę 1 października na wybranych stacjach należących do koncernu Orlen w Czechach ceny najpopularniejszych paliw znienacka obniżono o osiem koron – w przeliczeniu o ok. 1,5 zł. Tym samym Czesi, zamiast jechać na tanie tankowanie do Polski, mogli u siebie zatankować samochody w "polskich" cenach. Komentatorzy zajmujący się rynkiem paliwowym w Czechach mówią o kosztownym eksperymencie i zakładają, że to już się nie powtórzy. Tymczasem to żaden eksperyment i nie jest przesądzone, że się nie powtórzy.

Jeszcze kilka miesięcy temu, gdy paliwo na światowych rynkach taniało, Orlen utrzymywał wysoką cenę. Teraz mamy odwrotną sytuację, co doprowadziło do braku paliwa na niektórych stacjach. Jak poinformował tygodnik "Nie", koncern stworzył specjalną instrukcję na wypadek braku paliwa. "Business Insider" potwierdził jej autentyczność i podał, że e-mail pochodzi z początku września br.

Na dawnym Twitterze (obecnie X) pojawiło się zaskakujące oświadczenie dyrektora do spraw komunikacji korporacyjnej Orlenu. W oświadczeniu tym przedstawiciel koncernu podkreśla, że dostawy paliwa na stacje oraz do firm mających z Orlenem podpisane umowy przebiegają bez zakłóceń i nie ma groźby, że zabraknie paliwa. Na końcu wystąpienia pojawiają się jednak zastrzeżenia oraz apel do kierowców o rezygnację z tankowania na zapas.

Od rana pojawiają się doniesienia o limitach tankowania wprowadzanych na jednej z sieci stacji paliw w Polsce. Okazuje się, że są prawdziwe. Poprosiliśmy przedstawicielstwo firmy o potwierdzenie, czy to prawda. Mamy odpowiedź.

Ceny na stacjach paliw spadły do niewidzianego od dawna poziomu. Na bardzo wielu stacjach litr paliwa – zarówno benzyny, jak i oleju napędowego – kosztuje mniej niż 6 zł. W praktyce chodzi o przełamanie bariery psychologicznej: typowa dziś cena litra paliwa to 5,99 zł, choć zdarzają się i ciut lepsze oferty. Zła wiadomość jest taka, że taniej już nie będzie – od kilku dni hurtowe ceny paliw w Polsce utrzymują się już na stałym poziomie. A jak wygląda sytuacja za granicami Polski i co nas czeka w listopadzie?

W ciągu trzech tygodni hurtowe ceny paliw w Orlenie spadły o 12 proc. W tym samym czasie ceny ropy zmieniały się w podobnym tempie, tylko w przeciwnym kierunku. Na pylonach stacyjnych pojawiają się ceny poniżej sześciu zł za litr oleju napędowego, przygraniczne stacje okupowane są przez Niemców i Czechów tankujących paliwo do pełna. Kierowcy się cieszą. W tym samym czasie importerzy paliw wstrzymują działalność, minister upomina ministra, że w Polsce zaczyna brakować paliwa. Do wyborów zostały ponad trzy tygodnie i pojawiają się pytania: kto to wszystko spłaci?

Niemal dzień po dniu, po kilka-kilkanaście groszy za każdym razem, Orlen obniża ceny paliw w hurcie. Od 26 sierpnia takich obniżek cen benzyny było 14. Podobnie jest z cenami oleju napędowego, który w tym okresie taniał 12 razy. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że w tym czasie za granicą ostro drożeje ropa naftowa oraz gotowe paliwa, a jakby tego było mało, polityka NBP zafundowała nam gwałtowny zjazd kursu złotego – czyli za ropę i paliwa za granicą, licząc w złotówkach, płacimy jeszcze więcej.