Cupra Born

Podróżowanie autem elektrycznym to męka. Tak mówią ci, którzy nigdy elektrykiem w dłuższą trasę nie pojechali. A jak jest naprawdę? Okazuje się, że jest coraz lepiej. W Polsce jest coraz więcej szybkich ładowarek, a to zdecydowanie skraca czas podróży z Zakopanego do Gdańska. Bo takie przykłady często krążą w internecie. O tym, jak podróżuje się autem elektrycznym po Polsce oraz za graniczą opowiada nam Maciej Gis z PSPA.

Od lat piszą do nas czytelnicy o tym, jak zostali oszukani przez mechanika. Niewymienione części, zawyżony czas pracy, czy naprawy, które nie były konieczne. Ale czy tak jest naprawdę? Zaprosiliśmy do studia Marcina, który od ponad 20 lat naprawia auta, a obecnie jest właścicielem dużego niezależnego serwisu. Rozmawiamy z nim o największych grzechach klientów warsztatów i sposobach, jakimi chcą naciągnąć serwisy na naprawy. Czy klienci zawsze są uczciwi? Czy też czasem próbują wmówić serwisowi to, że w warsztacie popsuto im auto? Czy faktycznie warsztaty naciągają na zbędne naprawy? A może te zbędne naprawy to jednak konieczność. O tym wszystkim rozmawiamy z naszym gościem. W reportażu Robert zabiera do Cupry Born Pawła, kolegę z firmy, który nigdy w życiu nie prowadził auta elektrycznego – czy odnajdzie się on w elektryku i będzie potrafił jechać tak nowoczesnym autem? W newsach kolejny wyborczy prezent, czyli zmiany w taryfikatorze punktów karnych i powrót kursów reedukacyjnych, rośnie sprzedaż opon całorocznych. Kończymy zmianami w CEPIK-u. Oj, ciekawe czasy się zbliżają.

Najwspanialsze hot hatche w historii napędzał tylko jeden silnik – spalinowy. Wraz z elektromobilnością nadchodzi jednak era szybkich hatchbacków na prąd. Czy formuła hot hatcha coś na tym zyskuje, czy tylko traci? Sprawdzamy to w teście 231-konnej Cupry Born.

Wśród modeli zbudowanych na platformie MEB Cupra Born wyróżnia najbardziej sportowy charakter. Jako jedyna może też dysponować funkcją E-Boost, czyli zastrzykiem dodatkowych 27 KM. A ile przejeżdża na ładowaniu?

Marka Cupra nie tylko produkuje sportowe samochody, lecz także w prawdziwie sportowym stylu zdobywa polski rynek. Zaraz poznacie modele Born i Formentor, a także dowiecie się, gdzie szukać salonu z wzorową obsługą klienta. Już za chwilę...

Pierwszy hiszpański elektryk miał nosić logo Seata. Szefowie Grupy Volkswagena zdecydowali jednak inaczej. Na rynek wreszcie trafiła długo oczekiwana elektryczna Cupra. Czy warto było czekać? W teście sprawdziliśmy mocniejszą wersję e-Boost, która na tle pierwowzoru Volkswagena prezentuje się nadzwyczaj atrakcyjnie.

Seat od ponad dwóch lat nie przedstawił zupełnie nowego auta, a w planach na najbliższe trzy wspomina jedynie o Cuprze. Czy to powód do niepokoju? Czy Seat istotnie może zniknąć, a jego miejsce zajmie Cupra? Sprawdzamy, jak jest naprawdę.

Euro NCAP przetestowała pod kątem bezpieczeństwa kolejne siedem modeli. Wśród rozbitych aut znalazły się Alfa Romeo Tonale, najnowsza Kia Sportage, Cupra Born, Mercedesy klasy T i Citan Tourer, Toyota Aygo X oraz BMW i4. Aż pięć samochodów zasłużyło na najwyższe oceny, ale dwa mają jeszcze pole do popisu.

Cupra Born to pierwszy całkowicie elektryczny model hiszpańskiego producenta. Rasowy elektryk napędzany jest silnikiem generującym 150, 204 lub 231 KM. Podczas jazd w okolicach lapońskiego Rovaniemi mieliśmy okazję przetestować, jak pojazd sprawdza się podczas dynamicznej jazdy na śniegu i lodzie.

Cupra Born to pierwszy elektryk marki należącej do Seata. Dotychczas była ona znana przede wszystkim z usportowionych wersji – pora sprawdzić, czy Cupra zna się też na elektrykach! W naszym teście 231-konny wariant e-Boost z akumulatorem o pojemności 58 kWh.