Ford Puma

Ford Puma już nie jest małym coupé zbudowanym na Fieście, lecz modnym miejskim crossoverem. Podobnie jak poprzednik dynamicznie wygląda, zwłaszcza w odmianie ST-Line. Test wersji z najmocniejszym, 155-konnym benzyniakiem pozwoli sprawdzić, czy zapewnia także dobre osiągi i sportowy styl prowadzenia.

Muskularna, ale jednocześnie dynamiczna linia nadwozia, do tego praktyczne wnętrze, pojemny bagażnik i zwiększony prześwit. Nowa Puma nie jest już małym autem o sportowej stylizacji, stała się całkiem pojemnym miejskim crossoverem. Mieliśmy okazję sprawdzić jej najmocniejszą wersję 1.0 Ecoboost Hybrid 155 KM opakowaną w sportową „odzież” wersji ST-Line. Przedstawiamy pięć rzeczy, które w niej polubiliśmy.

Kryzys nie ominął też sprzedaży mniejszych i tańszych SUV-ów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2020 roku w Polsce zarejestrowano o 24,4 proc. mniej samochodów. W pierwszej dziesiątce króluje Skoda, a Kia ostro rywalizuje z Volkswagenem.

Klienci pragną sportowego charakteru, ale połączonego z praktycznym nadwoziem i zwiększonym prześwitem. To dlatego Ford Puma w najnowszym wydaniu jest crossoverem.

Po 17 latach od zakończenia produkcji, Ford Puma wraca w nowej odsłonie. Zgodnie z trendami, Ford uczynił ją crossoverem. Ma sportowy sznyt, ale też funkcjonalny bagażnik.

Po 17 latach od zakończenia produkcji, Ford Puma wraca w nowej odsłonie. Zgodnie z trendami, Ford uczynił ją crossoverem. Ma sportowy sznyt, ale też funkcjonalny bagażnik