Auto Świat GT

GT

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

BMW 640i xDrive GT – forma odprężenia

Seria 6 to osobliwość w palecie BMW. Troszczy się o dobro pasażerów nie mniej niż o frajdę kierowcy i jak na gran turismo przystało, doskonale się sprawdza w dalekich wojażach. Lifting jeszcze ją udoskonalił.

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Kia Stinger 2.0 T-GDI GT Line - czy to najlepsza Kia w historii?

Kia Stinger ma wszystko, żeby wynieść Kię na nowy poziom: przyciągający uwagę design, tylny napęd, chwytliwą nazwę, no i kuszącą cenę. Czy w ogóle jest się do czego przyczepić? Testujemy wersję z 256-konnym silnikiem

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Aston Martin DB11 Volante – something special

Aston Martin odsłonił drugą odmianę swojego luksusowego GT. Model DB11 Volante z materiałowym dachem od razu chwyta za serce.

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Kia Stinger - odważna decyzja

Można się spodziewać, że debiut Kii w klasie gran turismo zaniepokoi kierownictwo Audi, BMW i Mercedesa, a przy tym wywoła nerwowe drżenie rąk także wśród przedstawicieli zarządu Alfy Romeo oraz Jaguara.

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Renault Twingo GT - miejska rajdówka

Sportowa wersja czasem musi się zadowolić tylko nowym designem. Renault Twingo GT ma mocniejszy silnik, zmienione zawieszenie i poprawioną stylistykę.

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Volkswagen Arteon – powyżej Passata

Jedną z najciekawszych premier salonu samochodowego w Genewie jest Gran Turismo Volkswagena pod nazwą Arteon.

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Nazywam się Stinger. Kia Stinger

Dlaczego Stinger to najważniejsza Kia w historii? Dlatego, że przynosi szansę przełamania hegemonii niemieckich marek w segmencie premium

Mazda 3 i Mazda CX-30 – lepsze, bo zelektryfikowane

Subaru Impreza GT - Carbonowy Potwór o mocy 435 KM

Oto 435-konna Impreza ociekająca karbonem, drogimi częściami i wysmakowanymi detalami.