Kia Sportage - zawieszenie

Z tyłu zastosowano całkowicie nowe zawieszenie wielowahaczowe o zwartej obudowie, która została osiągnięta poprzez oddzielenie sprężyn i amortyzatorów.Obie osie są umieszczane w ramach pomocniczych, które izolują nadwozie od niepożądanych wibracji pochodzących z na.Nowością w Kii Sportage jest w pełni elektryczny układ wspomagania układu kierowniczego ze zmienną siłą wspomagania. W porównaniu z poprzednim modelem hydrauliczny układ wspomagania układu kierowniczego umożliwił zmniejszenie zużycia paliwa o 3,5 prc.Prześwit nowej Kii Sportage to 172 mm, Kąt natarcia 22,7 °, kąty najazdowe przedni i tylny wynoszą odpowiednio 28.2 ° i 17,7.