kokpit

W samochodowym uchwycie na kubek możesz wozić kubek z kawą albo... elektroniczny dyfuzor perfum. Nie jest to jednak żadna "choinka zapachowa", która u niektórych kierowców, a zwłaszcza u dzieci może powodować złe samopoczucie. Urządzenie jest znacznie bardziej skomplikowane, według producenta nieszkodliwe dla zdrowia kierowcy i pasażerów, a jedną z możliwości, jaką oferuje, jest zwalczanie choroby lokomocyjnej. No to sprawdźmy.

Poprzednio główne wskaźniki aut pokazujące tylko cyfry nie zyskały specjalnej popularności. Pokazujemy kilkanaście najbardziej niezwykłych rozwiązań samochodowych kokpitów z historii motoryzacji.

Cyfrowe deski rozdzielcze, wraz z systemami informacyjno-rozrywkowymi z ekranami dotykowymi, są coraz częściej spotykane w nowoczesnych samochodach. Co ważne, nie jest to już domeną marek premium czy modeli z wyższej półki, a elektroniczne wyświetlacze pojawiają się już w każdym segmencie. Często za dodatkową opłatą, ale coraz częściej również w standardzie. Warto jednak wiedzieć, że cyfrowe kokpity to nie wymysł ostatnich lat – producenci samochodów zaczęli je wdrażać już w latach 70. i 80. ubiegłego wieku.

Czy SUVy rzeczywiście są takie dobre i warte wyższej ceny niż porównywalne kombi? Sprawdzamy to na przykładzie 10 pojedynków SUVów z kombi i radzimy, który model wybrać.

Kiedyś modne były fornirowane panele i listwy ze sklejki pokryte grubo błyszczącą żywicą (Mercedes), potem częściej stosowano lakierowany drewnopodobny plastik. Dziś w bardzo wielu autach spotyka się tzw. piano-black, czyli polerowany, błyszczący czarny plastik „fortepianowy”. Wszystkie te rozwiązania łączy to, że łatwo rysują się i matują, a „piano-black” chyba najbardziej. I jeszcze jedno: im tworzywo bardziej podatne na rysowanie, tym łatwiej przywrócić mu fabryczny wygląd.

We wrześniu Peugeot zaprezentuje odmieniony model 3008. Dotychczasowy francuski bestseller zostanie zastąpiony elektrycznym SUV-em z nadwoziem typu fastback. Zanim jednak zobaczymy nowego 3008 w pełnej krasie, Francuzi prezentują nowy zakrzywiony ekran panoramiczny o przekątnej 21 cali — Peugeot panoramic i-Cockpit.

Czy współczesny kierowca potrafiłby prowadzić auto z lat 30., a więc mające ok. 90 lat? I odwrotna sytuacja – czy szofer z lat 30. poradziłby sobie z autem współczesnym? Sprawdzamy to na przykładzie dwóch modeli Mercedesa: 230 z 1937 r. oraz naszpikowanej elektroniką najnowszej Klasy E, która dopiero wchodzi do eksploatacji.

Ferrari podpisało umowę z Samsungiem. Koreański koncern będzie dostarczać firmie z Maranello swoje wyświetlacze. Mają powstać specjalnie dla włoskiego producenta.

Wygładzone nadwozie, nowoczesny kokpit, nowe multimedia z aktualnym systemem operacyjnym, rezygnacja z ręcznej skrzyni biegów i lepsze wyposażenie seryjne, ale i wyższa cena – to wszystko w BMW serii 3 po face liftingu.

Od czasu wybuchu pandemii wielu z nas nie chodzi do biura. Zamiast tego łączymy się z firmowymi sieciami zewsząd, gdzie tylko sięgają macki internetu. Ale wśród tych mniej lub bardziej kreatywnych miejsc pracy jest jedno godne pozazdroszczenia — to kokpit bolidu Alpine A480 startującego w legendarnym wyścigu 24h Le Mans.

Powiększona grupa będzie siódmym co do wielkości producentem części motoryzacyjnych na świecie. Na częściach jednak nie znajdziemy nazwy Forvia, elementy będą nosiły swoje dotychczasowe nazwy.

Hyundai pochwalił się najnowszymi efektami prowadzonych prac nad wirtualnym kokpitem samochodu przyszłości. Dużo uwagi poświęcono kierownicy. Usunięto z niej wszystkie przyciski i zastąpiono wyświetlaczami dotykowymi.

Dzięki dobremu preparatowi do czyszczenia deski rozdzielczej nie tylko skutecznie wyczyścicie kokpit, ale również zabezpieczycie go przed przedwczesnym zużyciem..