Naczepy

Zima za pasem, a to oznacza wiele utrudnień, zagrożeń i dodatkowych obowiązków dla zmotoryzowanych. Wiedzą to doskonale kierowcy ciężarówek, którzy na co dzień muszą zmagać się z odśnieżaniem i odladzaniem dachów swoich pojazdów. By im ulżyć, Niemcy proponują proste i szybkie rozwiązanie.

Od wycieków płynów eksploatacyjnych przez niesprawne hamulce aż po pękniętą szybę w polu widzenia kierowcy — to usterki, które wykryli inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) podczas jednego dnia kontroli. Dzięki szczegółowym badaniom stanu technicznego z ruchu udało się wycofać niesprawną ciężarówkę i naczepę.

Inspektorzy z warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli kierowcę ciężarówki, który popełnił wykroczenie, bo złamał zakaz wjazdu. Podczas sprawdzania tachografu okazało się, że pojazd... nie porusza się od ponad pół godziny. Teraz kierowcę czekają konsekwencje za popełnienie przestępstwa.

Na drodze ekspresowej S5 funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą, na której przewożono kukurydzę. Transport okazał się zbyt ciężki.

Straż Graniczna z Terespola na drogowym przejściu w Kukurykach zabezpieczyła naczepę. Powodem zatrzymania były ślady ingerencji w numerze VIN.

We wtorek 18 października br. podczas kontroli na przejściu granicznym w Medyce funkcjonariusze Straży Granicznej odzyskali naczepę pochodzącą z kradzieży. Jej szacunkową wartość wylicza się na 140 tys. zł.

Policjanci z dwóch komend zdołali zatrzymać złodziei, którzy upodobali sobie naczepy. W sumie udało się odzyskać mienie za ponad 1 mln zł.

W Niemczech od jadącej ciężarówki odłączyła się... naczepa. Do tej niecodziennej sytuacji doszło na trasie Kerpen-Türnich. W wyniku zdarzenia uszkodzona została naczepa, a w usuwaniu skutków tej niecodziennej sytuacji musieli pomagać strażacy.

W jednej z opon w naczepie prześwitywały druty, a przewożona stal zbrojeniowa była źle zabezpieczona przed zmianą położenia podczas jazdy. Tę tykającą bombę zegarową zatrzymał patrol pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD).

Usunięte mechanizmy uruchamiania hamulców, które w sumie były "niepotrzebne", bo oprócz szczęk hamulcowych brakowało również okładzin — to główne zarzuty, jakie inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) postawili kierowcy zatrzymanego zestawu drogowego.

Chociaż na naczepie miał ok. 8 ton materiałów niebezpiecznych (ADR), to całkowicie "zapomniał", że sam nie powinien stwarzać zagrożenia. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) niemal natychmiast zauważyli, że w naczepie brakuje jednego koła.

W Niemczech doszło do nietypowego, ale bardzo niebezpiecznego zdarzenia. Podczas hamowania źle zabezpieczony towar przesunął się i przebijając ścianę naczepy, zatrzymał się na kabinie ciężarówki. W tej sytuacji kierowca powinien być szczęśliwy, że całe zdarzenie zakończyło się dla niego tylko mandatem.

Ciągnik siodłowy z dwiema naczepami został zatrzymany przez patrol ITD. Poza zbyt dużą liczbą naczep inspektorzy dopatrzyli się kilku innych przewinień. Transport musiał skończyć jazdę na parkingu.

ITD opublikowała informację o wyniku kontroli TIR-a, który wiózł z Niemiec do Rosji ponad 21 ton blachy. Funkcjonariusze lubuskiego Inspektoratu Transportu Drogowego stwierdzili w kontrolowanym zestawie niebezpieczną usterkę w postaci pękniętej ramy naczepy. W takich okolicznościach mogła zapaść tylko jedna decyzja — zakaz kontynuowania jazdy.

Grupa Wielton, jeden z wiodących europejskich producentów naczep, przyczep i zabudów samochodowych, w związku z trwającą wojną w Ukrainie wstrzymała do odwołania dostawy swoich produktów do Rosji. W 2021 r. bezpośrednia sprzedaż w Ukrainie i Rosji zapewniła całej firmie ok. 11 proc. przychodów.

To miała być rutynowa kontrola. Jakież musiało być zaskoczenie pracowników Inspekcji Transportu Drogowego, kiedy podczas przeglądu naczepy odkryli, że kompletnie nie nadaje się ona do użytkowania. Miała skrajnie zużyte opony, ale to nie wszystko.