Naczepy

Policja ostrzega, że śnieg i lód zalegający na dachu samochodu czy przyczepy może być powodem do ukarania kierowcy mandatem – w teorii nawet 3000 zł. No, chyba że kierowca tego auta ma pecha i lenistwo stanie się przyczyną tragedii lub choćby nieznacznych obrażeń u innego uczestnika ruchu – wtedy nie ma już mowy o wykroczeniu.

Patrol pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) w Gdańsku zatrzymał do rutynowej kontroli samochód ciężarowy z Ukrainy. Okazało się, że nie jest to pierwsze spotkanie inspektorów z tym kierowcą. Poprzednie odbyło się zaledwie cztery dni wcześniej. Tym razem znowu zabroniono mu dalszej jazdy.

Polsko-niemiecki patrol Straży Granicznej ze Świecka (woj. lubuskie) zatrzymał do kontroli przy autostradzie A2 samochód ciężarowy. Iveco miało litewskie tablice rejestracyjne, a prowadził je Białorusin. Gdy strażnicy zajrzeli do wnętrza naczepy pojazdu, odkryli tam skrytkę za podwójną ścianką. Chowało się za nią 21 nielegalnych migrantów.

Takie historie nie zdarzają się z byt często. Z reguły przewoźnicy wytypowanych do kontroli pojazdów ciężarowych mają swoje na sumieniu. Tym razem transport nienormatywny, choć początkowo budził wątpliwości, okazał się zgodny z przepisami, o czym poinformował Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego (WITD) z Gdańska.

Po kontroli inspektorzy wielkopolskiej i śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali dwie ciężarówki. W obu przypadkach powodem wstrzymania transportów było przemieszczanie się przewożonego towaru podczas jazdy.

Ta rutynowa kontrola skończyła się sporym zaskoczeniem dla czeskich policjantów, a wystarczyło zgłosić przejazd odpowiednim służbom i nie byłoby problemu. Takie sprawy zdarzają się raz na dziesięć lat.

Za sprawą interpelacji poselskiej na światło dzienne wypłynął temat dopuszczenia do regularnego ruchu zestawów o maksymalnej długości 25,25 m. Okazuje się, że mimo wielu zalet rozwiązanie to ma nikłe szanse na wprowadzenie w polskich realiach. Powodów jest kilka, a głównym jest niedostosowana infrastruktura drogowa.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) podczas kontroli zatrzymanej naczepy-cysterny wykrył poważne usterki, które zagrażały bezpieczeństwu. Pojazd natychmiast został wycofany z ruchu.

Dania, Holandia, Czechy — to tylko kilka z państw, w których do regularnego ruchu dopuszczone są zestawy drogowe o długości powyżej 18,75 m. W Polsce legalnie nie ma takiej możliwości. Jeden z parlamentarzystów zwrócił się z interpelacją, w której pyta Ministerstwo Infrastruktury o możliwość dopuszczenia do ruchu dłuższych zestawów.

Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) opublikowali ku przestrodze zdjęcia z poważnego wypadku na DW 382. Fotografie pokazują, do czego może doprowadzić zbagatelizowanie złego stanu technicznego przyczepy. Konieczna była interwencja medyków z Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) po zatrzymaniu do kontroli bułgarskiego kierowcy ciężarówki stwierdzili blisko 40 naruszeń. Praktycznie wszystkie dotyczyły przekraczania czasu pracy. Proceder ciągnął się przez wiele dni.

Na jednym z przejazdów kolejowych w stanie Georgia w USA utknął ciągnik siodłowy, który na naczepie przewoził koparkę. Już chwilę później do przejazdu zaczął zbliżać się pociąg. Ten nie zdołał wyhamować przed stojącą na torach ciężarówką i zmiótł blokujący przejazd zestaw, jakby był on dziecięcą zabawką.

Kujawsko-pomorska Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) wykryła niebezpieczne usterki w naczepach należących do przewoźników z Litwy i Rumunii. Stan techniczny pojazdów był tak fatalny, że ITD zakazała dalszej jazdy.

W naczepie brakowało dwóch kół, szyba w ciągniku siodłowym była uszkodzona, cały zestaw był zbyt duży, a mimo to właściciel firmy transportowej zdecydował się wyjechać nim na ulice Stalowej Woli. Podróż trwała do czasu spotkania z inspektorami podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD).

Ta kontrola naczepy nie zakończyła się dobrze dla kierowcy i przewoźnika, ale też dla diagnosty. W pojeździe kilka dni po przejściu obowiązkowego badania technicznego jakimś cudem popękały tarcze. Na dwóch osiach!

Niecodzienna sytuacja miała miejsce w Kanadzie. Sześcioosiowa naczepa nie wytrzymała obciążenia ładunku, w efekcie jej tylna część uniosła się do góry, a ostatnia oś zawisła w powietrzu.

Funkcjonariusze z podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykryli oszustwo, którego dopuścił się litewski przewoźnik. Wszystko wskazuje na to, że chcąc uniknąć przejazdu bez ładunku, przewoźnik wbrew przepisom realizował kolejny przewóz zarobkowy.

Policjanci z Sochaczewa wspólnie z funkcjonariuszami z KWP zs. w Radomiu zatrzymali mężczyznę podejrzanego o kradzież dwóch naczep. Ich wartość oszacowano na ok. 170 tys. zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), chcąc poprawić bezpieczeństwo na drogach w okresie zimowym, wprowadziła zapisy, które obligują dzierżawców miejsc obsługi podróżnych (MOP-ów) do budowy infrastruktury do odśnieżania samochodów ciężarowych. Od pierwszych zapowiedzi minęło już prawie 12 miesięcy. Co udało się w tym czasie osiągnąć?

W niemieckim Erfurcie doszło do niecodziennego zdarzenia. W piątkowy wieczór 16 grudnia 45-letni kierowca na pierwszym zakręcie za bramą centrum dystrybucyjnego zgubił naczepę, która zsunęła się z ciągnika. Straty związane z tym zdarzeniem oraz z próbami "ratowania" transportu niemieckie władze szacują na ok. 20 tys. euro.