opady

Śnieg ma padać niemal w całym kraju, a to oznacza, że na drodze mogą pojawić się liczne utrudnienia. Wówczas dochodzi do wielu kolizji, a policja mówi o niedostosowaniu prędkości do warunków, jednak nie podaje konkretów. Niemcy wymyślili zasadę, która ma to ułatwić.

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) wydał ostrzeżenia pierwszego i drugiego stopnia w związku z trudnymi warunkami pogodowymi, które mogą wpłynąć na bezpieczeństwo na drogach w wielu regionach Polski. Chodzi o gołoledź i mgły.

Druga połowa grudnia przywitała nas ociepleniem, wichurami i ulewnymi opadami deszczu. Są ulice, gdzie pojawiły się duże i głębokie kałuże, a to oznacza, że kierowcy muszą jeździć bardzo ostrożnie. Duża ilość wody na ulicy nie tylko paraliżuje ruch, ale może mieć także negatywne konsekwencje dla samochodów, przyczyniając się do tzw. młota wodnego. To bardzo groźne dla silnika i kosztowne dla kierowcy.

Kiedy w samochodzie trzeba wymienić wycieraczki? Odpowiedź wydaje się prosta: wtedy, gdy rozmazują wodę, zamiast ją zbierać, albo zaczynają skrzypieć podczas pracy. O ile sama wymiana zwykle nie nastręcza większych kłopotów, o tyle problem pojawia się przy wyborze zamienników. Jakie wycieraczki wybrać i na co zwrócić uwagę? Na jesieni i zimą to kluczowe wyposażenie samochodu.

Zgodnie z najnowszymi prognozami synoptyków, początek tygodnia przyniesie nam trudne warunki na drogach. W poniedziałek w większości regionów Polski można spodziewać się opadów deszczu i burz, które mogą utrudnić prowadzenie pojazdu. Jak informuje Michał Kowalczuk z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej, suma opadów może lokalnie wynieść nawet 40 mm.

Marznące opady, silny wiatr i roztopy to trzy główne zagrożenia dla kierowców w najbliższych dniach. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) wydali ostrzeżenia pierwszego stopnia dla całych województw lub części powiatów w północnej Polsce, fragmentu centrum oraz południa kraju.

Druga połowa listopada nie jest już tak łaskawa dla kierowców, jak i pieszych. Bardzo zmienna pogoda, czyli zamarzające opady deszczu i śniegu, gdy temperatura oscyluje wokół zera stopni Celsjusza, oraz szybko zapadający zmrok sprawiają, że warunki na drogach i chodnikach są trudne. Ostrzega przed tym Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowy Instytut Badawczy (IMGW PIB).

Policja często jako przyczynę kolizji podaje niedostosowanie prędkości do panujących warunków drogowych. Tym razem też tak mogło być, choć niekoniecznie. Padał deszcz, kierowca Skody jechał szybciej od nagrywającego i źle to się dla niego skończyło.

Lodowy deszcz i marznący deszcz to niebezpieczne zjawiska, na które muszą się przygotować kierowcy. Już w piątek rano pogoda sprawiła im niemiłą niespodziankę — wiele osób na południu kraju odkryło, że ich auta są dosłownie oblepione lodem. Niebezpieczna aura powróci — mówią prognozy.

Jazda z włączonymi światłami do jazdy dziennej we mgle, w czasie deszczu albo o zmroku jest niebezpieczna i wbrew przepisom, grożą za to mandat i punkty karne. Problem niewłaściwego używania świateł do jazdy dziennej dotyczy głównie użytkowników świateł akcesoryjnych, ale nie tylko – jest on dość powszechny.

Przy ulewnych deszczach nawet drożna kanalizacja nie radzi sobie z odprowadzaniem wody z ulic. Napotkana na drodze kałuża niby nie jest poważną przeszkodą, a jednak może oznaczać poważne kłopoty i usterki liczone w tysiącach złotych. Wyjaśniamy, jak bezpiecznie pokonać podtopioną drogę.

Aquaplaning jest jednym z największych zagrożeń, jakie czekają na kierowców. Pomimo tego, że ryzyko poślizgu powszechnie kojarzy się najczęściej z zimą i oblodzoną nawierzchnią, może zdarzyć się także w potencjalnie dobrych letnich warunkach. Wyjaśniamy, jak zachować się w takiej sytuacji, aby utrzymać auto na drodze.

Jeżdżenie w deszczu to nic trudnego, wystarczy włączyć klimatyzację, żeby nie parowały szyby – tak myśli sporo kierowców i tak jeździ. Efektem jest... wiele niepotrzebnie popsutych samochodów.

Jeżeli zdarzyło ci się podróżować jedną z nowo wybudowanych dróg w czasie ulewy, to zapewne zauważyłeś, że nie płynie nią "rzeka", a przy krawędziach jezdni nie zbiera się woda