- Właściciele nowych aut muszą zdecydować się na wycieraczki listwowe, a kierowcy starszych modeli mogą pozostać przy klasycznych rozwiązaniach
- Wycieraczki bezprzegubowe nie zawsze się sprawdzają i mogą wymagać mocnego dociśnięcia do szyby
- Wycieraczki przegubowe są łatwiejsze w montażu, a wycieraczki bezprzegubowe wymagają dopasowania do modelu samochodu
- Jakie wycieraczki wybrać?
- Kiedy wycieraczki trzeba wymienić? Czy da się je uratować
- Wycieraczki przegubowe, czyli klasyka gatunku
- Nowoczesne wycieraczki bezprzegubowe
- Jak wymienić wycieraczki?
- Hydrofobowe powłoki na szybę - jak to działa?
- Czy da się przedłużyć życie wycieraczek?
- Co ile kierowca musi wymieniać wycieraczki?
Jesień i zima to najgorszy okres dla kierowcy i jego samochodu. Tym bardziej trzeba dbać o wyposażenie auta. Wycieraczki są kluczowe dla dobrej widoczności podczas jazdy, a ta bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo na drodze. Brudna szyba to duże ryzyko groźnego zdarzenia na drodze. W skrajnych przypadkach policja może nawet za to ukarać kierowcę mandatem. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa lepiej o wycieraczki zadbać.
Właściciele nowych aut nie mają większego wyboru, muszą zdecydować się na tzw. wycieraczki listwowe — zwykle droższe, ale efektowniej wyglądające i, zgodnie z zapewnieniami ich producentów, bardziej aerodynamiczne, cichsze, lepiej zbierające wodę. Z kolei kierowcy starszych modeli mogą pozostać przy klasycznych rozwiązaniach albo zdecydować się na nowe. Liczący się producenci wycieraczek oferują już odpowiedniki takich piór do większości aut, które z fabryki wyjeżdżały z wycieraczkami stelażowymi.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoJakie wycieraczki wybrać?
Te drugie są droższe, ale czy lepsze? Tu opinie są podzielone. Niektórzy wieszają psy na modnych wycieraczkach listwowych, drudzy je chwalą, a jeszcze inni nie widzą różnicy. Kto ma rację? Wszyscy. Po prostu wycieraczki bezprzegubowe nie w każdym aucie się sprawdzają. Żeby mogły skutecznie działać, muszą być mocno dociśnięte do szyby. Nawet najlepsze wycieraczki listwowe nie poradzą sobie, gdy ramię ma zbyt słabą lub zużytą już sprężynę.
Czasem wystarczy nasmarować przegub ramienia i rozruszać zapieczony, zardzewiały mechanizm. Często w starszych samochodach konieczna jest jednak wymiana całych ramion – sprężyn nie sprzedaje się oddzielnie. Złe zbieranie wody może też być wynikiem specyficznej krzywizny szyby. Jeśli wycieraczka nie przylega dokładnie na całej długości, nie ma sensu jej montować. Co prawda, podczas szybkiej jazdy strumień powietrza będzie ją dociskał, ale w jeździe miejskiej miękkie pióro nie zda egzaminu.
Nie wolno też zapominać o jakości. To prawda, że kupując wycieraczki w efektownych opakowaniach i z efekciarskimi nazwami, sporo dopłacamy za marketing i logo producenta, ale z drugiej strony pióra za kilka-kilkanaście złotych zwykle starczają na parę tygodni lub od początku sobie nie radzą.
Przeczytaj także: Jest nowy sposób na kierowców, którzy mają problem z prawidłowym parkowaniem
Kiedy wycieraczki trzeba wymienić? Czy da się je uratować
Określenie tego, jak często należy wymieniać wycieraczki samochodowe, nie ma sensu. Niektórzy producenci podają orientacyjną żywotność swoich produktów (od 6 miesięcy do roku), ale tak naprawdę jest ona uzależniona m.in. od rodzaju wycieraczek (bezprzegubowe, przegubowe), jakości gumek (każda marka ma tańsze i droższe linie produktowe) oraz – co najważniejsze – od intensywności eksploatacji samochodu. Widać jednak pewną regułę – tańsze produkty starczają na znacznie krócej niż pióra z najwyższej półki.
Wycieraczki przegubowe, czyli klasyka gatunku
Wycieraczki przegubowe (ze stelażem). Ich wybór jest prosty – zwykle na opakowaniu znajduje się lista modeli aut, do których pasuje dana wycieraczka. Mimo wszystko radzimy zabrać do sklepu stare pióro lub je zmierzyć. Czasem zdarza się, że aftermarketowe wycieraczki różnią się długością od oryginału – od tych dwóch czy trzech centymetrów może zależeć ich praca.
Nowoczesne wycieraczki bezprzegubowe
W wycieraczkach bezprzegubowych stelaż zastąpiono elastyczną gumową szyną. W tym przypadku pióro musi być odpowiednio dopasowane do modelu samochodu (a właściwie krzywizny szyby), inaczej nie będzie dobrze zbierało wody. Nie wszystkie modele do starszych aut zdają egzamin.
Jak wymienić wycieraczki?
Jeśli nie ma problemów ze zdjęciem starej wycieraczki, cała operacja trwa 3-4 minuty. W nowszych autach z piórami bezprzegubowymi montaż jest jeszcze łatwiejszy, bo zwykle używa się wygodnych zatrzasków. W niektórych modelach (np. Seat Leon II) wycieraczki chowają się pod maskę lub listwę w bocznych słupkach. Żeby się do nich dostać, należy ustawić je w pozycji serwisowej.
Informację, jak to zrobić, znajdziecie w książce obsługi auta. Uwaga: jeśli ramię wycieraczki będzie wykrzywione, pióro może przeskakiwać po szybie. Konieczna jest wtedy regulacja ramienia. Można to zrobić „na oko”, naginając ramię, ale lepszy efekt uzyskamy, korzystając ze specjalnych wskaźników konta nachylenia – posługują się nimi sklepy sprzedające i montujące wycieraczki.
Przeczytaj także: Nowy znak drogowy już się pojawił. W Czechach mają skrót P+D
Hydrofobowe powłoki na szybę - jak to działa?
Producenci chemii samochodowej mają w ofercie tzw. niewidzialne wycieraczki lub wycieraczki w płynie. Są to hydrofobowe powłoki nanoszone na szyby auta, dzięki którym woda formuje się w duże krople i spływa z szyby pod wpływem pędu powietrza. Takie rozwiązania działają, ale zwykle dość krótko. Niestety, po pewnym czasie, kiedy część powłoki już się złuszczy, gumki wycieraczek na powłoce hydrofobowej mogą przeskakiwać i piszczeć. Dlatego tego typu rozwiązanie najlepiej sprawdza się na szybach bocznych, a nie czołowych.
Czy da się przedłużyć życie wycieraczek?
Kauczuk, z którego wykonuje się krawędzie piór, tzw. żądła, jest podatny na uszkodzenia mechaniczne, skrajne temperatury, a także ulega starzeniu. Jeśli chcecie utrzymać gumę w dobrej kondycji, dbajcie o czystość szyb i samych piór. Gdy parkujecie auto na dłużej w słońcu, unieście pióra (mogą się zdeformować) i nie używajcie wycieraczek na suchej szybie – współczynnik tarcia jest wtedy nawet 25-krotnie większy niż dla szyby zwilżonej.
Co ile kierowca musi wymieniać wycieraczki?
Rzadziej droższe lub częściej tańsze — tak można streścić filozofię wyboru wycieraczek (oczywiście, w przypadku gdy kierowca ma wybór). Z rezerwą należy podchodzić do zakupu nieznanych produktów, sprzedawanych często na parkingach pod marketami – zwykle to pieniądze wyrzucone w błoto.
Wycieraczki samochodowe odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu dobrej widoczności podczas jazdy. Dobra widoczność jest niezwykle istotna dla bezpieczeństwa na drodze, dlatego regularna konserwacja wycieraczek oraz ich wymiana w razie zużycia są niezbędne.
Galeria zdjęć
1/16 Pojedyncze smugi zwykle powoduje brud, który dostaje się pod gumę wycieraczki. Wystarczy ją wyczyścić
2/16 Kilka smug to pierwsze oznaki zużycia gumek. Można próbować je czyścić, ale zwykle kończy się to wymianą
3/16 Guma wycieraczek starzeje się i traci elastyczność, oznaką tego jest rozmazywanie wody. Zalecamy ich wymianę
4/16 Poziome smugi i skrzypienie mogą być oznaką zużycia sprężyn ramienia, złego kąta lub zatłuszczenia szyby
5/16 Wycieraczki przegubowe (ze stelażem). Ich wybór jest prosty – zwykle na opakowaniu znajduje się lista modeli aut, do których pasuje dana wycieraczka. Mimo wszystko radzimy zabrać do sklepu stare pióro lub je zmierzyć. Czasem zdarza się, że aftermarketowe wycieraczki różnią się długością od oryginału – od tych dwóch czy trzech cm może zależeć ich praca.
6/16 W wycieraczkach bezprzegubowych stelaż zastąpiono elastyczną gumową szyną. W tym przypadku pióro musi być odpowiednio dopasowane do modelu samochodu (a właściwie krzywizny szyby), inaczej nie będzie dobrze zbierało wody. Nie wszystkie modele do starszych aut zdają egzamin.
7/16 Mocowania wycieraczek nie są ustandaryzowane, ale w opakowaniu zwykle znajduje się kilka adapterów
8/16 Przed montażem wycieraczki sprawdźcie, czy opakowanie zawiera adapter dostosowany do montażu w danym samochodzie
9/16 Podczas zdejmowania wycieraczki załóżcie rękawiczki, bo możecie skaleczyć się o pękające mocowania
10/16 Uwaga na metalowe ramię wycieraczki: opadająca na szybę końcówka często rozbija szkło
11/16 Podczas siłowania się z wycieraczką często dochodzi do wygięcia ramienia. W serwisach szklarskich i sklepach z wycieraczkami pracownicy mogą sprawdzić kąt ich nachylenia
12/16 Po dłuższym postoju auta warto przetrzeć dokładnie gumki wycieraczek i umyć szyby
13/16 Uwaga: w niektórych autach ramiona wycieraczek chowają się pod maskę lub listwy słupków
14/16 Po wizycie w myjni automatycznej warto odtłuścić szybę i gumki wycieraczek samochodowych
15/16 Używanie wycieraczki ze zniszczonym piórem szybko kończy się porysowaniem powierzchni szyby
16/16 Rzadziej droższe lub częściej tańsze - Tak można streścić filozofię wyboru wycieraczek – oczywiście, w przypadku gdy kierowca ma wybór. Odradzam jedynie zakup nieznanych produktów, sprzedawanych często na parkingach pod marketami – zwykle te pieniądze wyrzucicie w błoto.