Samochodowe eldorado? Niezupełnie! O ile sam zakup nie powinien nastręczać problemów, to już zarejestrowanie auta w Polsce bywa drogą przez mękę.Drożej, niż się wydaje Obowiązujące w Polsce przepisy nie dopuszczają do ruchu nowo rejestrowanych aut z kierownicą po prawej stronie (z wyjątkiem aut zabytkowych i kolekcjonerskich, na podstawie indywidualnej decyzji ministra infrastruktury). Samochód trzeba więc przerobić. Zakres robót oraz koszt modyfikacji zależą od konkretnego modelu. W niektórych przypadkach wystarczy montaż deski rozdzielczej pochodzącej z wersji "kontynentalnej", przełożenie pedałów, przeróbka układu kierowniczego oraz wymiana świateł przednich. Jeżeli korzystamy z taniego warsztatu i używanych części, koszt przeróbek nie powinien przekroczyć 2-4 tys zł. Wiele aut wymaga jednak znacznie więcej zachodu.
