Scion tC to coupe z napędzanymi przednimi kołami zbudowane na płycie podłogowej Toyoty Avensis. Pod maską znajdziemy benzynowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,4 l o mocy 120 kW (163 KM) przy 5700 obr./min. Samochód powstał w celu zainteresowania młodej amerykańskiej klienteli produktami koncernu Toyota, gdyż pojazdy macierzystej marki kojarzone są w USA raczej z emerytami.
Właśnie Scion tC firma RS*R wybrała jako auto wyjściowe do budowy bolidu driftingowego. Ponieważ przednionapędowy samochód w amerykańskim pucharze Formula Drift nie miałby większych szans, konstruktorzy zmienili układ napędowy, tak więc teraz napędzane są tylne koła. Ale to nie jedyne zmiany. Silnik 2,4 l wymontowano i zamiast niego pojawiła się legendarna 4-cylindrowa jednostka 3S-GE z turbosprężarką HKS, która oferuje 300 kW (408 KM). Silnik zamontowany jest teraz podłużnie, a skrzynię biegów zastąpiono 5-biegową przekładnią sekwencyjną.
Zawieszenie otrzymało komponenty RS*R, koła pochodzą z produkcji firmy Enkei, a opony Proxes R1R niosą markę Toyo. Wnętrze, jak na samochód wyścigowy przystało, wyposażone jest spartańsko. Pozostała tu tylko oryginalna deska rozdzielcza.
Firmę Scion założono w roku 2003 jako markę koncernu Toyota, która miała produkować samochody dla młodych Amerykanów. Gama modelowa składa się z dwóch hatchbacków xB i xD, które mają swoje odpowiedniki w japońskiej ofercie Toyoty, oraz coupe tC, które powstaje wyłącznie pod marką Scion. Scion xD sprzedawany będzie również w Europie, jako „miejska terenówka” Toyota Urban Cruiser.
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC
Driftujący Scion tC