Driftujący Scion tC

Właśnie Scion tC firma RS*R wybrała jako auto wyjściowe do budowy bolidu driftingowego. Ponieważ przednionapędowy samochód w amerykańskim pucharze Formula Drift nie miałby większych szans, konstruktorzy zmienili układ napędowy, tak więc teraz napędzane są tylne koła. Ale to nie jedyne zmiany. Silnik 2,4 l wymontowano i zamiast niego pojawiła się legendarna 4-cylindrowa jednostka 3S-GE z turbosprężarką HKS, która oferuje 300 kW (408 KM). Silnik zamontowany jest teraz podłużnie, a skrzynię biegów zastąpiono 5-biegową przekładnią sekwencyjną.

Zawieszenie otrzymało komponenty RS*R, koła pochodzą z produkcji firmy Enkei, a opony Proxes R1R niosą markę Toyo. Wnętrze, jak na samochód wyścigowy przystało, wyposażone jest spartańsko. Pozostała tu tylko oryginalna deska rozdzielcza.

Firmę Scion założono w roku 2003 jako markę koncernu Toyota, która miała produkować samochody dla młodych Amerykanów. Gama modelowa składa się z dwóch hatchbacków xB i xD, które mają swoje odpowiedniki w japońskiej ofercie Toyoty, oraz coupe tC, które powstaje wyłącznie pod marką Scion. Scion xD sprzedawany będzie również w Europie, jako „miejska terenówka” Toyota Urban Cruiser.