Edo Competition 911 Shark: 550 koni dla Turbo

Prawie dwa lata po wprowadzeniu nowej generacji 911 Porsche zaprezentowało nową wersję topowej odmiany 911 Turbo. Samochód zadebiutował podczas zeszłorocznych targów w Genewie i zebrał zasłużony podziw. Nowe Porsche 911 Turbo serii 997 pod każdym względem jest lepsze od poprzedniej generacji, np. 3,6-litrowa 6-cylindrowa jednostka typu bokser osiąga moc 353 kW (480 KM) przy 6000 obr./min, czyli o 44 kW (60 KM) więcej od poprzednika.

W testach różnych zagranicznych magazynów Porsche 911 Turbo otrzymało pozytywne recenzje, na przekór temu Edo Competition zdecydowało się jeszcze bardziej poprawić właściwości auta. Zmiany optyczne są w pełni funkcjonalne. Nowy przedni zderzak ze zintegrowanym spojlerem, przestylizowany tył i zmodyfikowane tylne skrzydło dociskowe poprawiają docisk przy wysokich prędkościach. Komponenty modyfikujące i usztywniające zawieszenie zaczerpnięto u specjalisty od sportowych właściwości jezdnych, firmy KW.

Przeprogramowanie jednostki sterującej, poprawiony kolektor dolotowy i zupełnie nowy układ wydechowy ze sportowymi katalizatorami zapewniły 70 koni, tak więc całkowita moc zwiększyła się do 404 kW (550 KM). Maksymalny moment obrotowy podskoczył o 110 Nm do 790 Nm i jest dostępny już przy 2100 obr./min. Edo Competition nie zapomniał o podstawowej regule tuningu, iż do mocniejszego silnika trzeba dostosować również hamulce. Na przedniej osi pojawiły się wiercone poprzecznie tarcze o średnicy 370 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami.

We wnętrzu znajdziemy skorupy znanej firmy Recaro z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa i aluminiowe listwy wykończeniowe.

Galeria zdjęć

1/9 Edo Competition 911 Shark: 550 koni dla Turbo

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.

Robert Rybicki

Edo Competition 911 Shark: 550 koni dla Turbo

Galeria zdjęć

Te przedmioty mogą się zniszczyć lub stać się niebezpieczne. Lepiej nie zostawiaj tego w aucie podczas mrozu

Mandat za złe opony może sięgnąć do trzech tys. zł. Policjanci sprawdzają kilka rzeczy [Lista]

Kółko z wykrzyknikiem na desce rozdzielczej samochodu. Co oznacza ten wskaźnik?

To miejsce w samochodzie jest brudniejsze niż toaleta. Kierowcy rzadko o nim pamiętają

Przy jakiej prędkości samochód ma najniższe zużycie paliwa? Padła konkretna wartość

Koszty wymiany adaptacyjnych amortyzatorów mogą zaskoczyć. Czy masz je w swoim samochodzie?

Niektóre auta mają tryb serwisowy wycieraczek. Jeśli jest, warto z niego korzystać

Lampa V16 zamiast trójkąta ostrzegawczego: te informacje są ważne dla kierowców z Polski

Ten zimowy "trik" szkodzi wycieraczkom. Eksperci ostrzegają przed popularnym błędem

Plastikowy guzik na pasie bezpieczeństwa. Wyjaśniamy, po co tam jest

Przeterminowana gaśnica w samochodzie. Czy grozi za to mandat?

Oto najgorsze nawyki kierowców. Każdy może zakończyć się kosztowną awarią

Sprawdziliśmy z mechanikami aż 65 silników benzynowych. Oto najgorsze i najlepsze

Mechanik zdradza, co podnosi cenę naprawy. Jedno zdanie może słono kosztować

Tak wydłużysz życie silnika i akumulatora. Wystarczy jeden szybki ruch

Zainstalowałem w aucie urządzenie za 100 zł. Opowiem wam, czy było warto

Jak bezpiecznie prowadzić samochód w trudnych warunkach pogodowych? Mamy praktyczne wskazówki

Po co kierowcy wciskają w taką pogodę przycisk AC? To nie tylko trik

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach to same kłopoty. O ile spada na mrozie?

Jak pozbyć się pary i wody z szyb samochodu? Żałowałem, że nie mam niewidzialnej wycieraczki

Czy prawidłowo uruchamiasz samochód? Ten nieświadomy nawyk niszczy twój samochód