Edo Competition 911 Shark: 550 koni dla Turbo

W testach różnych zagranicznych magazynów Porsche 911 Turbo otrzymało pozytywne recenzje, na przekór temu Edo Competition zdecydowało się jeszcze bardziej poprawić właściwości auta. Zmiany optyczne są w pełni funkcjonalne. Nowy przedni zderzak ze zintegrowanym spojlerem, przestylizowany tył i zmodyfikowane tylne skrzydło dociskowe poprawiają docisk przy wysokich prędkościach. Komponenty modyfikujące i usztywniające zawieszenie zaczerpnięto u specjalisty od sportowych właściwości jezdnych, firmy KW.

Przeprogramowanie jednostki sterującej, poprawiony kolektor dolotowy i zupełnie nowy układ wydechowy ze sportowymi katalizatorami zapewniły 70 koni, tak więc całkowita moc zwiększyła się do 404 kW (550 KM). Maksymalny moment obrotowy podskoczył o 110 Nm do 790 Nm i jest dostępny już przy 2100 obr./min. Edo Competition nie zapomniał o podstawowej regule tuningu, iż do mocniejszego silnika trzeba dostosować również hamulce. Na przedniej osi pojawiły się wiercone poprzecznie tarcze o średnicy 370 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami.

We wnętrzu znajdziemy skorupy znanej firmy Recaro z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa i aluminiowe listwy wykończeniowe.