Jednym z topowych projektów firmy tuningowej Eibach było podrasowanie Porsche Cayenne V6 do 470 koni (346 kW) przez dodanie dwóch turbosprężarek. Na drugim końcu oferty znajduje się Mini. Układ jezdny Mini zapewnia wiele niezapomnianych wrażeń, a pod maskę trafiają najczęściej silniki benzynowe. Eibach zdecydował się jednak na podrasowanie jednostki wysokoprężnej, która powstała we współpracy z Toyotą.
Dzięki odpowiednim modyfikacjom technikom z firmy Eibach udało się osiągnąć 92 KM (68 kW) przy 4000 obr./min, co oznacza wzrost mocy o 17 KM (13 kW) w stosunku do seryjnej wersji One D. Maksymalny moment obrotowy wzrósł o 50 Nm do 230 Nm przy 2200 obr./min. Mini ze wzmocnionym silnikiem diesla przyśpiesza do setki w 12,6 s, czyli o 1,2 s szybciej niż standardowy model.