Gorąca linia

Co i za ile opłaca się zamontować do tego małego Daewoo?tuningier88Do Matiza warto założyć większe głośniki. W drzwiach przednich po zainstalowaniu odpowiedniego adaptera (koszt ok. kilkudziesięciu zł) można zamontować głośniki o średnicy 165 mm. Warto zainwestować w zestaw głośnikówdwudrożnych z odseparowanymi głośnikami wysokotonowymi, średnioniskotonowymi i dedykowanymi zwrotnicami. Dobrej jakości markowy komplet można kupić za cenę ok. 300 zł. Naturalnie zakup wspomnianego zestawu ma sens tylko wtedy, gdy radioodtwarzacz zapewnia ok. 40-50 W mocy maksymalnej na kanał, co pozwala wykorzystać możliwości głośników. Instalacja subwoofera ze względu na skromną pojemność bagażnika wymaga przemyślenia. Można też wybrać radioodtwarzacz CD wyposażony w wyjście do zewnętrznego wzmacniacza (nowe modele z sezonu 2007 dostępne w cenie od ok. 500 zł), które można przełączyć na tryb subwoofera. Z czasem będzie można dokupić wzmacniacz i dedykowany niewielki głośnik niskotonowy (20 cm wystarczy) w obudowie dopasowanej do miejsca montażu. Co do oszczędności - tańsze głośniki mogą rozczarować słabym, agresywnym brzmieniem męczącym uszy. W przypadku radioodtwarzacza można zaoszczędzić co najwyżej ok. 100 zł, co jednak w przyszłości uniemożliwi rozbudowę systemu o wzmacniacz i głośnik niskotonowy.Do nowego zestawu głośników przednich trzeba koniecznie kupić i założyć nowe kable. Te stosowane fabrycznie przez Daewoo są dość marne. Zdarzało się również, że w egzemplarzach z instalacją do tylnych głośników w kable wkręcano śruby podtrzymujące plastikowe wykończenie progów w tylnych drzwiach.Tomasz Okurowskispecjalista w dziedzinie car audio To co, że nie świeci?Byłem w serwisie, bo zaniepokoiła mnie zapalająca się niekiedy podczas jazdy kontrolka airbagu. Mechanik stwierdził, że to nic groźnego.Po jego interwencji kontrolka nie zapala się wcale, nawet przy uruchamianiu auta. Czy to normalne? Mirek WronaPodczas uruchamiania samochodu kontrolka powinna zapalać się na kilkasekund. Jeżeli tak nie jest, mechanik prawdopodobnie zamiast naprawić uszkodzenie, odłączył kontrolkę. To niedopuszczalne!PSJak regulować instalację LPGW czasie obowiązkowego badania technicznego okazało się, żemoje auto na gazie nie spełnia obowiązującej normy emisji spalin, bo silnik dostaje za bogatą mieszankę. Samochód to Fiat Doblò z instalacją mieszalnikową, ale z komputerem. Jak na szybko można wyregulować w nim skład mieszanki?Zbyszek z KoninaWykonywanie regulacji silnika wyposażonego w instalację gazową to zadanie dla warsztatu. Samodzielnie, "na oko" można najwyżej dużo popsuć. W przypadku zasilania benzyną, przy złym składzie mieszanki mechanik bez problemu zauważy, że silnik pracuje nieprawidłowo. Silnik zasilany gazem, nawet przy skrajnie złych ustawieniach, będzie pracował z pozoru normalnie, ale np. może ucierpieć z powodu zbyt ubogiej lub za bogatej mieszanki. Przy wykonywaniu regulacji niezbędne jest użycie analizatora spalin, a w przypadku instalacji sterowanych elektronicznie ("z komputerem") potrzebny jest również komputer z odpowiednim interfejsem i oprogramowaniem.PSCo z Photo Blockerem?W mojej okolicy pojawiły się ostatnio pierwsze fotoradary. Pamiętam, że jakiś czas temu w mediach reklamowany był jakiś cudowny specyfik zabezpieczający tablice rejestracyjne przed sfotografowaniem. Gdzie można coś takiego kupić?Marek BarańskiWażniejszym pytaniem od tego "gdzie kupić", jest naszym zdaniem "po co".W czasie, kiedy preparat ten był szeroko reklamowany, sprawdzaliśmy, czy rzeczywiście działa tak, jak obiecuje producent. Efekty widać na zdjęciu. Widoczna tablica rejestracyjna została gruntownie, zgodnie z instrukcją spryskana "cudownym" środkiem. Jak widać, w niczym nie utrudniało to wykonania fotografii i to niezależnie od kąta padania światła czy też faktu użycia lampy błyskowej. "Photo Blocker" nie działa. Jedynym znanym nam, pewnym środkiem zabezpieczającym przed fotografią zrobioną przez fotoradarjest jazda zgodnaz przepisami. Wszystkie inne, nawet bardzo wyszukane metody grożą prędzej czy później poważnymi wpadkami.PSZatkane odpływyW jednym ze starszych numerów "Auto Świata"przeczytałem, że warunkiem uchronienia nadwozia przed korozją są drożne odpływy z profili zamkniętych. W moim samochodzie większość otworów odpływowych jest zatkana korkami wyglądającymi na elementy fabryczne. Czy warto je może wyjąć?Piotr z WarszawyWiększość producentów wie, co robi. Fabryczne korki w profilach zamkniętych powinny zostać na swoich miejscach. Z reguły zaślepiają one otwory technologiczne potrzebne przy produkcji auta lub używane np. do wtryśnięcia preparatów antykorozyjnych. Niektóre z korków są tak skonstruowane, że wypuszczają wodę z wnętrza samochodu i nie wpuszczają jej do środka. Uwaga! Takie rozwiązania działają pod warunkiem, że nie są zanieczyszczone.PSCzarny elektrolitMiałem kilka razy problem z odpaleniem samochodu. Zgodnie z waszymi zaleceniami postanowiłem sprawdzić akumulator. Okazało się, że elektrolit jest niemal zupełnie czarny! Czy może to być przyczyną kłopotów z brakiem prądu? Czy można wymienić sam elektrolit, czy też trzeba od razu postarać się o nowy akumulator?Jan KowalikCiemny, mętny elektrolit świadczy o tym, że spłynęła do niego masa czynna z płyt akumulatora. Wymiana elektrolitu na nowy nic tu nie zmieni - akumulator bez masy czynnej na płytach nie jest w stanie wytwarzać prądu. Pozostaje Panu jedynie wymiana baterii na nową. Wcześniej radzę jednak sprawdzić stan instalacji.PSDymienie po chiptuninguZamontowałem w Golfie TDI tuningowego chipa. Jestem zadowolony, bo auto stało się żwawsze. Mam tylko jedno zastrzeżenie. Przy przyspieszaniu za autem widać ciemny dym. Czy to powód do obaw?robson (mail)Ciemny dym podczas przyspieszania to typowy objaw we wzmocnionych dieslach. Wynika to z faktu, że na skutek modyfikacji oprogramowania do cylindrówtrafia za dużo paliwa. Wbrew temu, co mówią tunerzy, podniesienie mocy nie jest obojętne dla trwałości i niezawodności silnika. Na podstawie samego stopnia zadymienia bez innych pomiarów nie da się jednak określić, na ile silnik jest zagrożony.