Goraca linia

Tzw. sportowy wałek powoduje obniżenie momentu obrotowego i przesunięcie go w wyższy zakres obrotów, zwiększa zużycie paliwa i pogarsza regularność pracy na wolnych obrotach. Tak więc taka zmiana bez odpowiednich modyfikacji silnika rzadko kończy się sukcesem. Niemniej jednak czasem wymiana na wałek z innego modelu auta (tej samej firmy) może dać wzrost parametrów o około 5 proc. bez żadnych negatywnych konsekwencji dla kultury pracy, zużycia paliwa i trwałości silnika.Sportowe świeceCzy warto zamontować sportowe świece do Matiza?Stosowanie sportowych świec w seryjnym silniku jest bezcelowe. Świeca sama w sobie nie wytwarza mocy, więc nie przyczynia się do jej wzrostu. Jednak jej prawidłowa praca jest warunkiem uzyskania pełnej mocy, dlatego należy stosować sportowe czy wyczynowe świece w silnikach po znacznych modyfikacjach. Wysokie obroty, bogata mieszanka paliwowa (nadmiar paliwa ma za zadanie schładzanie komór spalania) i skrajne temperatury mają niszczący wpływ na seryjne świece, które nie są odporne na takie warunki i ulegają szybkiemu zniszczeniu.Mam Lanosa 1.6 z gazem (pełna elektronika). Po przekroczeniu około 2000 obr./min przełącza się na gaz. Jednak zawsze muszę przy tym robić "przegazówkę", bo silnik przez ok. 3 sekundy po przełączeniu szarpie. Co zrobić, aby moment przejścia z benzyny na gaz był nieodczuwalny?Powodów tej dolegliwości może być kilka. Dużo zależy od wieku instalacji i jakości jej montażu. Być może niewłaściwie zdefiniowano moment przełączenia z benzyny na gaz. Powinno to następować na ogół podczas spadku obrotów przy mniejszym zapotrzebowaniu na paliwo. Duże jest też prawdopodobieństwo nieszczelności zaworu zamykającego dopływ gazu z parownika. Po wyłączeniu silnika gaz w stanie lotnym utrzymuje się do następnego uruchomienia. Jeśli zawór jest nieszczelny, to musi minąć kilka sekund, zanim parownik wytworzy odpowiednią ilość gazu, który przez to dociera do silnika z lekkim opóźnieniem.