Gorąca linia

Żarówki masowej produkcji, które kupujemy w sklepie, mają większe tolerancje geometrii niż żarówki, którymi testuje się reflektory. Tymczasem lampy są wrażliwe na geometrię żarówek, niektóre nawet bardzo. Dlatego koniecznie trzeba ustawiać reflektory po wymianie żarówek - dzięki temu nie oślepiamy innych uczestników ruchu i sami mamy zapewnioną lepszą widoczność. Najlepiej wymieniać żarówki jednocześnie w obu reflektorach. Czy naprawdę "jasne"?Mam niebieskie żarówki podobne do tych, które skrytykowaliście w teście. W moim aucie świecą one jasno.Ocena działania świateł tylko na podstawie obserwacji jasności drogi może być myląca. Duża, jasna plama światła tuż przed pojazdem podwyższa poziom adaptacji wzroku. Wówczas oko potrzebuje więcej światła, aby z daleka dostrzec przeszkodę. Bardziej potrzebne jest światło w odległości 50-150 m, skierowane na pogranicze pasa ruchu i prawego pobocza. Tam powierzchnia drogi nie będzie już tak jasna ze względu na odległość, natomiast ten "ciemny" widok nie da złudnego poczucia bezpieczeństwa. Warto, żeby Pan sprawdził ustawienie świateł. Stosowanie niebieskich żarówek odradzam, o ile nie były fabrycznym wyposażeniem pojazdu i producent nie wskazał wyraźnie zamienników.Chciałbym się dowiedzieć, czy zmieniły się przepisy co do pierwszeństwa zmiany pasa jazdy? Jadący którym pasem ma pierwszeństwo?Sytuacja ta dość często sprawia kłopoty kierowcom zwłaszcza, jeśli dwa pojazdy z dwóch stron chcą wjechać na jeden pas. Przepisy nakazują, aby zmieniający pas ruchu ustąpił pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się na pasie ruchu, na który zamierza wjechać. Jest to podstawowa zasada obowiązująca na jezdniach wielopasmowych. W sytuacji, kiedy dwa pojazdy, jadąc po skrajnych pasach, zamierzają skręcić na pas środkowy (tak jak na rysunku), pierwszeństwo ma ten samochód, który wjeżdża na ten pas z prawej strony. Należy pamiętać też o tym, że kierujący pojazdem, który zamierza zmienić pas ruchu, obowiązany jest zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar wykonania manewru.(WD)