Gorąca linia

Jeżeli nowy układ zostanie przygotowany starannie, to może być przynajmniej równie trwały, jak element oryginalny. Nie trzeba się również obawiać, że dorobiony wydech będzie głośniejszy niż fabryczny. Głośność tłumika zależy od tego, jak wykona go tłumikarz. W niektórych przypadkach, aby uzyskać pożądany przez klienta efekt akustyczny, potrzeba kilku prób. Tłumik dorabiany przez rzemieślnika powstaje w innej technologii niż tłumiki fabryczne, które są najczęściej zagniatane na zimno, natomiast tłumik dorabiany jest spawany z przygotowanych elementów. Do jego budowy używa się grubszej blachy i rur.Wydech wykonany przez rzemieślnika ma jednak też pewne wady. Z reguły gorzej wygląda oraz dość szybko może pojawić się na nim powierzchowna korozja. Można z tym jednak walczyć, malując tłumik farbą antykorozyjną. Ze względu na grubszą blachę mimo braku powłoki galwanicznej dobrze wykonany tłumik nie powinien przerdzewieć na wylot szybciej niż produkt fabryczny.Dużo trwalszy wydechW moim samochodzie po raz trzeci w ciągu 2 lat urwał się wydech. Za każdym razem pęka rura przed tłumikiem. Montowałem już tłumiki od różnych producentów, co też nie pomogło. Co zrobić, żeby wydech starczał na dłużej?Krzysztof HankeUrywające się wydechy to dosyć częsty przypadek. Dlatego w naszym serwisie w większości przypadków przy montażu nowego wydechu dospawujemy specjalny wspornik między rurą a tłumikiem. Dzięki temu prostemu zabiegowi wydech wytrzymuje znacznie dłużej. W niektórych autach dorabiamy również dodatkowe punkty mocowania (wieszaki) układu wydechowego. Poprawia to nie tylko trwałość wydechu, lecz także bezpieczeństwo - likwiduje ryzyko odpadnięcia urwanej rury spod samochodu.