Po drugie, gwarant może zaoferować nam warunki lepsze niż wynikające z przepisów prawa. Ustawa o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej stanowi, że sprzedawca odpowiada za niezgodność towaru konsumpcyjnego z umową w przypadku jej stwierdzenia przed upływem dwóch lat od wydania towaru kupującemu. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, by zaproponował nam gwarancję na 3, 5 albo 7 lat. Tylko skąd brać takich gwarantów?
Już pobieżny rzut oka na (z konieczności mocno skrócone) warunki gwarancyjne oferowane przez 12 największych sprzedawców samochodów osobowych w Polsce pokazuje, że są oni – delikatnie mówiąc – niewyrywni. Dominujący okres gwarancji mechanicznej wynosi, jak widać, 2 lata, nie jest więc ze strony gwarantów żadną formą łaski, ale wynika po prostu z obowiązujących przepisów prawa. Przez 2 lata samochód muszą naprawiać i tak, i tak.
Można, oczywiście, wskazać na dłuższe okresy tzw. gwarancji perforacyjnej na nadwozie, ale są to deklaracje dość specyficzne. Z jednej bowiem strony sprzedawca aut oferujący 2-letnią gwarancję na nadwozie narażałby się na śmieszność, a z drugiej – rzucając deklaracje w rodzaju 10, 12 czy nawet 30 lat gwarancji – ponosi znikome ryzyko. Dlaczego? Dlatego że tylko niewielki odsetek klientów będzie przez tak długi czas jeździł na obowiązkowe przeglądy powłoki lakierniczej, a wszelkie, choćby najdrobniejsze, uszkodzenia blachy i lakieru naprawiał w ASO (to ostatnie jest zresztą w wypadku aut starszych niż 8-10-letnie nieuzasadnione ekonomicznie).
W efekcie uprawnienia gwarancyjne z tego tytułu są właściwie nie do wyegzekwowania. Na rynku polskim wyróżniają się producenci koreańscy. Ale czy wiecie, że w USA zespół napędowy aut Hyundaia ma gwarancję 10-letnią z limitem 100 tys. mil (160 tys. km)?
Niezgodność z umową
Sprzedający jest odpowiedzialny względem kupującego za wady fizyczne oraz prawne sprzedawanej rzeczy. W przypadku sprzedaży rzeczy ruchomej (czyli np. auta) konsumentowi stosuje się pojęcie niezgodności towaru z umową (Ustawa z dn. 27.07.2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej). W razie niezgodności towaru z umową kupujący może żądać nieodpłatnej naprawy albo wymiany na nowy, chyba że jest to niemożliwe lub wymaga nadmiernych kosztów. Inne warianty załatwienia sprawy to obniżenie ceny i odstąpienie od umowy.
Gwarancja
Gwarancja jest dobrowolnym zobowiązaniem producenta lub sprzedawcy towaru wobec nabywcy. Ustawa o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej stanowi, że udzielenie kupującemu gwarancji następuje bez odrębnej opłaty przez oświadczenie gwaranta, które powinno określać jego obowiązki i uprawnienia kupującego w przypadku, gdy właściwość sprzedanego towaru nie odpowiada właściwości wskazanej w tym oświadczeniu. Co najważniejsze, gwarancja na sprzedany towar nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających ze stwierdzenia niezgodności towaru z umową.
Części
Kupując części zamienne od sprzedawców instytucjonalnych, zachowuje się wszelkie prawa konsumenta, ale pamiętać trzeba o konieczności udokumentowania zakupu! Części kupione w internecie można zwrócić bez uzasadnienia w ciągu 10 dni od nadejścia przesyłki.
Warunki gwarancyjne liderów rynku
Toyota - Lider polskiego rynku motoryzacyjnego oferuje 3-letnią gwarancję mechaniczną (jednak z limitem przebiegu 100 tys. km), 3 lata gwarancji na lakier i 12 lat na perforację nadwozia. Nieźle, ale bez rewelacji.
Fiat - Standardowa gwarancja mechaniczna Fiata to 3 lata/100 tys. km. Długość gwarancji na lakier to także 3 lata, na perforację – 8 lat. Lepsze warunki przewidziano dla flagowej Cromy – 5 lat na mechanikę i 10 lat na lakier.
Skoda - Fabia, Roomster i Octavia I mają 2 lata gwarancji mechanicznej (za to bez limitu km), 3 lata gwarancji na lakier i 10 lat perforacyjnej. Superb i Octavia II mają gwarancję na perforację nadwozia dłuższą o 2 lata.
Opel - Opel proponuje 2 lata gwarancji mechnicznej bez limitu przebiegu, tyle samo wynosi gwarancja na lakier. Za perforację nadwozia producent odpowiada przez lat 12. Dodatkowo 3 lata wynosi gwarancja na akumulator.
VW - Warunki gwrancyjne Volkswagena są bardzo proste. Za funkcjonowanie zespołów mechanicznych firma chce ręczyć przez 2 lata (bez limitu km), za trwałość lakieru – przez 3 lata, a okres gwarancji perforacyjnej wynosi 12 lat.
Ford - Ford to firma raczej ostrożnie szafująca obietnicami. Długość gwarancji mechanicznej to 2 lata (bez limitu przebiegu), tyle samo wynosi okres odpowiedziealności za lakier. Na perforację blach mamy 12 lat gwarancji.
Renault - Długość gwarancji mechanicznej na samochody Renault wynosi 2 lata bez limitu przebiegu, o rok dłuższa jest gwarancja na lakier. Okres gwarancji na perforację blach nadwozia wynosi 12 lat.
Peugeot - Gwarancja na podzespoły mechaniczne aut Peugeota wynosi 2 lata (przy nielimitowanym przebiegu). Francuski producent udziela też 3 lat gwarancji na lakier i 12 lat na perforację blach nadwozia.
Citroen - Francuskie firmy są perfekcyjnie jednomyślne. Warunki gwarancyjne Citroëna są takie same, jak w Peugeocie i Renault: 2 lata gwarancji mechanicznej bez limitu przebiegu, 3 lata gwarancji na lakier i 12 lat na nadwozie.
HONDA - Okres gwarancji mechanicznej na samochody Hondy to 3 lata (lub 100 tys. km), 3 lata wynosi również gwarancja na powłokę lakierniczą. Za perforację blach nadwozia producent odpowiada przez 12 lat.
Kia - Modele Soul i Carens mają gwarancję 5-letnią (z limitem 150 tys. km), a cee’d i Sportage jeszcze dodatkowe 2 lata gwarancji na napęd. Pozostałe modele: 3 lata bez limitu km. Perforacja blach: cee’d 10 lat, pozostałe 6 lat.
Hyundai - Okres gwarancji mechanicznej i na lakier wynosi 3 lata bez limitu przebiegu, a perforacyjnej – 6 lat. Wyjątkiem jest model i30 mający 2 lata dodatkowej gwarancji na zespół napędowy i 10-letnią gwarancję perforacyjną.
Auto Świat
Gwarancje, czyli kto nam daje więcej?
Gwarancje, czyli kto nam daje więcej?
Auto Świat
Gwarancje, czyli kto nam daje więcej?
Gwarancje, czyli kto nam daje więcej?
