Latarki warsztatowe - sprawdzamy którą warto kupić

Tendance AutoCzołówkę wyposażoną w żarówkę na 4,8 V zasilaną czterema bateryjkami AA (tzw. paluszki) można kupić w marketach motoryzacyjnych Norauto i innych dużych sklepach. Można, ale po co? Po włożeniu do niej baterii robi się ciężka, świeci dobrze zaledwie przez kilkadziesiąt minut. Po tym czasie słabnie albo... przestaje działać na zawsze, zresztą od nowości słabo „kontaktuje”. Wykonana jest tandetnie. Niska cena to jedyna zaleta, jaka nam przychodzi na myśl. Duża masa, duże wymiary, latarka jest nieporęczna i źle wykonana, ma bardzo duże zużycie energii.CENA (zł): 24,99Lampki siecioweLena Joker Duo LED Lampka diodowa z haczykiem do wieszania pod maską. Świecenie (do wyboru) bokiem lub 9 diodami umieszczonymi z przodu latarki. Urządzenie ma wbudowany akumulator. Świeci jasnym, rozproszonym światłem (tryb boczny) lub nieco bardziej skupionym (tryb przedni). Największą wadą urządzenia jest możliwość ładowania wyłącznie z sieci 230 V – doładowanie z gniazdka zapalniczki nie jest możliwe.Wydajny akumulator (kilka godz. świecenia), solidna obudowa, jasne, łagodnie rozproszone światło. Brak możliwości zasilania i ładowania z gniazdka w aucie, wysoka cena.CENA (zł): 135Lena Profi 11WPorządna lampka warsztatowa ze świetlówką zasilaną z gniazdka 230 V. Ma długi (5 m), miękki i odporny na zerwanie kabel. Świeci jasnym, dobrze rozproszonym śwatłem. Obudowa jest na tyle solidna (wykonana z poliwęglanu w osłonach z gumy), że bez problemu znosi upadek ze stołu, a nawet przydeptanie. Ze względu na rodzaj zasilania nie nadaje się do użytku na drodze, ale do garażu jest idealna. Przyjemne, rozproszone, nieoślepiające światło, solidna obudowa odporna na warunki warsztatowe. Wysoka cena, duży rozmiar, co ogranicza poręczność. CENA (zł): 130Tendance Auto8-watowa neonówka zasilana z domowej sieci elektrycznej. Ma wystarczająco długi kabel (5 m), jednak nie jest on tak miękki i jednocześnie solidny, jak w lampce Lena Profi. Daje wystarczająco dużo światła, które jest przyjemnie rozproszone. Lampka jest na tyle odporna na wstrząsy, aby znieść bez szwanku upadek ze stołu, jednak obudowę wykonano z cieniutkiego plastiku i jeśli ją np. nadepniemy, pęknie. Rozproszone, przyjemne światło, wystarczająco długi kabel. Przeciętna jakość wykonania, średnia odporność na uszkodzenie w warunkach warsztatowych.CENA (zł): 49,99Lampki zasilane z gniazdka zapalniczki CarCommerce Lampa neonowa zasilana prądem o napięciu 12 V bezpośrednio z akumulatora (szczypczyki) albo z gniazdka zapalniczki (wtyk). Kabel miał mieć długość 4,5 m, ale ma niecałe 4 m. Jakość kabelka i szczypczyków jest kiepściutka, niemniej tego typu lampka – nawet tandetna – spełnia swoje zadanie. Rozproszone światło wystarczające przy naprawach, niska cena.Lampka w warunkach warsztatowych podatna na uszkodzenie.CENA (zł): 16,99Lampa awaryjnaChińska lampka z minionej epoki sprzedawana w Carrefourze: 12-woltowa żarówka zamknięta w osłonie z blachy i drutu. Ta prymitywna konstrukcja ma zalety: 50-watowa żarówka świeci jaśniej niż neonówki. Wadą jest jej mała odporność na wstrząsy – wożenie w aucie raczej odpada, ale w garażu się przyda. Bardzo silne światło, niska cena, łatwa wymiana żarówki.Brak odporności na wstrząsy, dość tandetne wykonanie.CENA (zł): 19,99/zestawLampka magnetycznaLampka z magnesem, zasilana z gniazdka 12 V. Instrukcja mówi, żema wyciągany „kabel 350 cm o długości 3,5 m”. Na pewno będzie on działać, dopóki się nie urwie. To wybitnie tandetne urządzenie sprzedawane m.in. w Norauto może działać jako broń zaczepno-obronna, ale jako latarka nie sprawdza się najlepiej.Niska cena to jedyna zaleta, która przychodzi nam na myśl.Słabiutki i krótki kabelek, tandetne wykonanie, słabe świecenie.CENA (zł): 19,99Lena Mobil-LuxTania neonówka do napraw na dworze ze względu na zasilanie z gniazdka 12 V, jednak do wożenia na stałe w aucie nie za bardzo się nadaje ze względu na swoje wymiary. Emituje niezbyt silne, ale przyjemne, rozproszone światło. Nie jest to jednak produkt najwyższej klasy, o czym świadczy m.in. jakość kabelka i wtyczki. Przyzwoite światło, wystarczająca długość kabla (5 m). Jakość charakterystyczna dla najtańszych chińskich produktów.CENA (zł): 24,59ToyaTo właściwie taki sam produkt jak sprzedawany w opakowaniu z logo CarCommerce. Ma te same wady (trochę za krótki i za słaby kabel, łatwo rozpadające się szczypce przyłączeniowe), ale spełnia swoje zadanie. Do okazjonalnego użytku wystarczy, w profesjonalnym warsztacie szyko się zepsuje. Wystarczająco dużo światła emitowanego przez 8-watową neonówkę. Słaba obudowa i kabel, ogólnie niska jakość wykonania. CENA (zł): 16,99Vorel 82720Płaska lampa wyposażona w magnes i haczyk w górnej części. Ma akumulator ładowany z sieci lub z gniazdka 12 V. Nieźle oświetla komorę silnika, ale bateria wyraźnie słabnie już po ok. 2 godzinach pracy. Na szczęście może pracowaćna kablu – zarówno sieciowym, jak i 12-woltowym.Kompaktowa budowa,wystarczający poziom oświetlenia. Akumulator o niskiej wydajności, magnes o wiele za słaby.CENA (zł): 99Reflektor halogenowyBezimienna lampa halogenowa sprzedawana w sklepach Norauto wyposażona w akumulator i 100-watową żarówkę. Ładuje się ją z sieci lub z gniazdka zapalniczki. Jakkolwiek jest porządniejsza niż lampa Unitec i ma w tylnej części migające światło czerwone, na fabrycznym akumulatorze pracuje zbyt krótko – do 10 minut. Silne światło, możliwość ładowania w samochodzie.Słaby akumulator, krótkie działanie, monstrualne wymiary.CENA (zł): 89,99/zestawUnitec Duża latarka z 6-woltową żarówką o deklarowanej mocy 55 W. Potęga? Nic z tych rzeczy! Akumulator po 10-godzinnym ładowaniu z gniazdka zapalniczki lub z sieci 230 V wystarcza na ok. 5 minut pracy. Odkręcenie klosza i próba przykręcenia go kończy się zerwaniem kabelków. To tandetna kopia porządnych latarek tego typu.Jeśli w obudowę włożymy porządny akumulator, ma szanse działać. Fatalny akumulator, nieprzemyślana konstrukcja, niska jakość wykonania.CENA (zł): 69,99