W przewodach tego rodzaju rdzeń wykonany jest z wiązki włókna szklanego, otoczonego silikonem ferromagnetycznym, charakteryzującym się dużą zdolnością tłumienia zakłóceń elektromagnetycznych. Rolę przewodnika spełnia spiralnie nawinięty na rdzeń drut z wysokiej jakości stali. Przewody tego typu są szczególnie dobrym rozwiązaniem w przypadku samochodów zasilanych gazem, ponieważ w silniku takiego pojazdu trudniejsza do zapalenia mieszanka gazowa potrzebuje silniejszej i dłużej trwającej iskry. Bosch zaleca sprawdzenie przewodów zapłonowych (i ewentualną wymianę) co 80 tys. kilometrów przebiegu, a w samochodach z zamontowaną instalacją gazową - co 40 tys. kilometrów.
Nowe przewody zapłonowe
Wśród nich są zarówno przewody z rdzeniem miedzianym i rezystorami przeciwzakłóceniowymi (seria Silicone-Copper), jak i oporowe (seria Silicone-Power). Program Silicone-Power został właśnie rozszerzony o przewody reaktancyjne z rdzeniem ferrytowym.
