Pozbądź się zimy!

Sól, która zimą rozpuszcza lód i śnieg na drogach, wiosną i latempowoduje spustoszenie w nadwoziach samochodów. To nie żart: na mrozieprocesy korozyjne postępują powoli. Niekorzystne reakcje przyspieszajądopiero wtedy, gdy robi się cieplej.

Zobacz galerię (4)

Auto Świat

Pozbądź się zimy!

Można temu zaradzić przez prostą czynność: usunięcie soli. Sól da się wypłukać bardzo dokładnie silnym strumieniem wody. Jeśli chcemy to zrobić sami, możemy skorzystać z myjki ciśnieniowej (dostępne są na niektórych stacjach benzynowych i w myjniach ręcznych; można też kupić sobie własną myjkę, choćby w hipermarkecie).

Wada tego rozwiązania: jeśli auto stoi czterema kołami na ziemi, nie dotrzemy strumieniem wody do wszystkich zakamarków. Najlepiej, jeśli auto do mycia zostanie przechylone lub podniesione na podnośniku kolumnowym. Można to zrobić w wielu myjniach i warsztatach: za tę czynność zapłacimy 20-30 zł. Uwaga: myjąc podwozie, można sporo zepsuć - nie wolno zimną wodą spryskiwać gorącego wydechu i katalizatora, należy też uważać na delikatne przewody (np. idące do sondy lambda, ABS-u).

Zbyt wysokie ciśnienie może też uszkodzić zabezpiecznie antykorozyjne.Ostrożnie, ale dokładnie Auto przed myciem podwozia należy schłodzić. Inaczej szok termiczny zniszczy katalizator. Myjąc podwozie, trzeba dotrzeć do wszystkich możliwych zakamarków, a te elementy, które są narażone na uszkodzenia mechaniczne, spryskujemy z większej odległości lub pod mniejszym ciśnieniem.Jeśli zabezpieczenie antykorozyjne jest niekompletne, trzeba je uzupełnić.Pomagamy odzyskaćMyć podwozie warto w każdym aucie. Niewielki wydatek pozwoli zaoszczędzić na naprawach blacharskich - po zimie na nadkolach i w zakamarkach podwozia gromadzi się dużo soli, która niewypłukana przez kilka letnich miesięcy powoduje niszczenie samochodu.

Zabezpieczenie antykorozyjne to nie wszystko - szczególniew starszych autach bywa zużyte.A może automat? Również większość myjni automatycznych ma funkcję mycia podwozia. Jednak myjnie automatyczne nigdy nie są tak dokładne, jak człowiek posługujący się myjką ciśnieniową. Uwaga ta sama, co w stosunku do mycia ręcznego: przed wjazdem do myjni automatycznej, jeśli chcemy myć podwozie, samochód należy ochłodzić, szczególnie po forsownej jeździe. Inaczej ryzykujemy zniszczeniem katalizatora, który prawdopodobnie popęka w środku z powodu szoku termicznego.