Produkty ostrzegające o fotoradarach i utrudnieniach - sprawdzamy, jak ostrzegają kierowcę

Kierowcy mają do wyboru wiele pomysłowych aplikacji oraz osobne urządzenia (tzw. terminale). Część programów jest dostępna za darmo. Za sprzęt trzeba zapłacić kilkaset zł.

Bez połączenia z siecią nie można wysyłać jakichkolwiek ostrzeżeń. Kierowca nie otrzyma również powiadomień od innych użytkowników. Informacji zabraknie także wtedy, gdy wygaśnie abonament na korzystanie z danego systemu ostrzegania. Wówczas należy jak najszybciej odnowić płatną licencję, żeby móc dalej używać sprzętu lub dowolnej aplikacji w telefonie.

Wszystkie alarmy pojawią się automatycznie. Nie trzeba niczego wyszukiwać, jak w przypadku stacji radiowych w odbiorniku samochodowym. Ostrzeżenia są widoczne na wyświetlaczu urządzenia. Wraz z nimi usłyszycie także odpowiedni alarm dźwiękowy i informację głosową o rodzaju zagrożenia. Komunikaty są na tyle głośne, że trudno je przegapić. Zwykle pojawiają się z takim wyprzedzeniem, że kierowca ma wystarczająco dużo czasu na reakcję (np. zmniejszenie prędkości).

Gdy zauważycie patrol policji, fotoradar, wypadek lub inne zdarzenie, możecie natychmiast powiadomić o tym innych użytkowników. Wystarczy stuknąć w określoną ikonę w urządzeniu lub na ekranie. Zgłoszenie jest wysyłane do centrum obsługi systemu i tam weryfikowane. Każda osoba korzystająca z ostrzegacza pracuje na swój poziom wiarygodności. Im częściej jej zgłoszenia będą potwierdzane przez innych użytkowników, tym szybciej uzyska wyższą reputację. A im wyższy poziom wiarygodności, tym szybciej odbywa się weryfikacja poszczególnych powiadomień.

- Fotoradary stacjonarne - Fotoradary rejestrujące przejazd na czerwonym świetle - Odcinkowy pomiar prędkości - Przekroczenie dozwolonej prędkości - Nieoznakowany patrol - Inspekcja Transportu Drogowego - Wypadek - Utrudnienia drogowe (remonty, zatrzymany pojazd, inne przeszkody)

Większość ostrzegaczy dostępnych w Polsce działa tylko na terenie kraju. Po przekroczeniu granicy stają się właściwie bezużyteczne, gdyż nie można wysyłać ostrzeżeń ani ich odbierać. Jest jednak kilka wyjątków. Popularny w Polsce Yanosik funkcjonuje również na Litwie. Francuski Coyote obejmuje swoim zasięgiem 8 państw. Waze działa zaś na największym obszarze – niemal w całej Europie, a także wybranych rejonach świata. Kierowcy używający aplikacji za granicą powinni pamiętać o tym, że korzystanie z internetu może być bardzo kosztowne. Jeśli w ramach taryfy operator nie zapewnia odpowiedniego pakietu danych w roamingu, to wówczas należy wykupić dodatkową usługę (np. opcja 1 GB na 14 dni). Do działania ostrzegaczy nie jest potrzebna szybka łączność LTE, więc w zupełności wystarczy pakiet o ograniczonej prędkości przesyłu.

Cena zakupu - 499 zł Roczny abonament - 449 zł Koszt transmisji danych (1 rok) - w cenie Koszt rocznej eksploatacji urządzenia - 948 zł Przed czym ostrzega Coyote Mini? Zasięg działania - Europa Fotoradar stacjonarny - tak Fotoradar rejestrujący przejazd na czerwonym świetle - tak Odcinkowy pomiar prędkości - tak Nieoznakowany patrol - tak Kontrola drogowa - tak Inspekcja Transportu Drogowego - nie Wypadek - tak Utrudnienia drogowe - tak

Cena zakupu - 499 zł Roczny abonament - brak zł Koszt transmisji danych (1 rok) - 99 z Koszt rocznej eksploatacji urządzenia - 548 zł Przed czym ostrzega Yanosik GTR? Zasięg działania - Polska Fotoradar stacjonarny - tak Fotoradar rejestrujący przejazd na czerwonym świetle - tak Odcinkowy pomiar prędkości - tak Nieoznakowany patrol - tak Kontrola drogowa - tak Inspekcja Transportu Drogowego - tak Wypadek - tak Utrudnienia drogowe - tak

Cena zakupu - 0 zł Roczny abonament - 240 zł Koszt transmisji danych (1 rok) - 20 Koszt rocznej eksploatacji urządzenia - 260 zł Przed czym ostrzega iCoyote? Zasięg działania - Europa Fotoradar stacjonarny - tak Fotoradar rejestrujący przejazd na czerwonym świetle - tak Odcinkowy pomiar prędkości - tak Nieoznakowany patrol - tak Kontrola drogowa - tak Inspekcja Transportu Drogowego - nie Wypadek - tak Utrudnienia drogowe - tak

Cena zakupu - 0 zł Roczny abonament - 0 zł Koszt transmisji danych (1 rok) - 20 zł Koszt rocznej eksploatacji urządzenia - 20 zł Przed czym ostrzega Rysiek? Zasięg działania - Polska Fotoradar stacjonarny - tak Fotoradar rejestrujący przejazd na czerwonym świetle - tak Odcinkowy pomiar prędkości - tak Nieoznakowany patrol - tak Kontrola drogowa - tak Inspekcja Transportu Drogowego - tak Wypadek - tak Utrudnienia drogowe - tak

Cena zakupu - 0 zł Roczny abonament - 0 zł Koszt transmisji danych (1 rok) - 20 Koszt rocznej eksploatacji urządzenia - 20 zł Przed czym ostrzega Waze? Zasięg działania - Europa Fotoradar stacjonarny - tak Fotoradar rejestrujący przejazd na czerwonym świetle - tak Odcinkowy pomiar prędkości - tak Nieoznakowany patrol - nie Kontrola drogowa - tak Inspekcja Transportu Drogowego - nie Wypadek - tak Utrudnienia drogowe - tak

Cena zakupu - 0 zł Roczny abonament - 0 zł Koszt transmisji danych (1 rok) - 20 zł Koszt rocznej eksploatacji urządzenia - 20 zł Przed czym ostrzega Yanosik? Zasięg działania - Polska Fotoradar stacjonarny - tak Fotoradar rejestrujący przejazd na czerwonym świetle - tak Odcinkowy pomiar prędkości - tak Nieoznakowany patrol - tak Kontrola drogowa - tak Inspekcja Transportu Drogowego - tak Wypadek - tak Utrudnienia drogowe - tak

Choć popularne aplikacje zwykle są darmowe, to jednak nie należy zapominać, że działają tylko wtedy, gdy mamy dostęp do internetu. Za transfer danych trzeba płacić (osobna opłata lub wliczona w cenę abonamentu). Stawki zależą od operatora sieci komórkowej, jak i od wybranej taryfy. Jednym z najtańszych rozwiązań jest zakup startera internetowego za kilkanaście złotych i przedłużenie ważności konta na rok. Starter 1 GB powinien w zupełności wystarczyć nawet na rok użytkowania aplikacji do ostrzegania. Jeśli korzystacie z telefonu w abonamencie, to wystarczy najtańszy pakiet danych w taryfie. Programy pobierają niewielką ilość danych, więc nawet intensywne użytkowanie nie wpłynie znacząco na rachunek.

Na wyjazdy za granicę wybieram Coyote i Waze. W kraju wciąż najpewniejszy jest Yanosik mimo swoich wad (największa to sporo błędnych zgłoszeń od początkujących użytkowników). Jedyną godną alternatywą w Polsce okazuje się Rysiek z NaviExpertem.

Na ocenę AutoMapy połączonej z AutoRadarem jest natomiast jeszcze za wcześnie. A co wybrać: urządzenie czy aplikację? Większości kierowców w zupełności wystarczy aplikacja w telefonie. Osobne urządzenie ma większy sens przede wszystkim wtedy, gdy będziecie korzystać z dodatkowej funkcjonalności (np. monitoringu floty).