Pomarańczowa aluminiowa skorupa wzmocniona włóknami węglowymi, mocowania kół jak w formule 1, dwa fotele, a dzięki wykorzystanym materiałom zaledwie 300 kg masy – tak prezentuje się lekki „dwuśladowy motocykl” RoadRazer. Auto wymyślił i zaprojektował duński projektant Mikkel Steen Pedersen.
Pod maską (a raczej w przedziale za kierowcą i pasażerem) dudni wysokoobrotowa jednostka Suzuki o pojemności 1,3 l. Miłośnicy motocykli znają ten silnik ze ścigacza Suzuki Hayabusa. Na potrzeby RoadRazera dodano oddzielne smarowanie z suchą miską olejową. Moc 129 kW (175 KM) przy 9.800 obr./min i moment obrotowy 132 Nm przy 7.000 obr./min wystarcza lekkiemu pojazdowi, by mógł osiągać setkę w 3 sekundy. Mocny silnik współpracuje z 6-stopniową półautomatyczną skrzynią biegów, sterowaną za pomocą manetek pod kierownicą (sprzęgła używa się wyłącznie przy redukcji biegów). RoadRazer ma 3420 mm długości, 1800 mm szerokości i 1170 mm wysokości, wartość rozstawu osi to 2280 mm, a prześwitu jedyne 75 mm. Obręcze kół ubrano w rozmiar 215/50 R 17.
Jeśli jesteście zainteresowani tym pojazdem i już wyemigrowaliście do Wielkiej Brytanii, gdzie samochód ma homologację do zwykłego ruchu ulicznego, przygotujcie 49.000 funtów i auto może być Wasze. Przecież czego się nie robi, kiedy człowiek chce zwrócić na siebie uwagę.
Galeria zdjęć
1/12 RoadRazer: cywilny bolid
2/12 RoadRazer: cywilny bolid
3/12 RoadRazer: cywilny bolid
4/12 RoadRazer: cywilny bolid
5/12 RoadRazer: cywilny bolid
6/12 RoadRazer: cywilny bolid
7/12 RoadRazer: cywilny bolid
8/12 RoadRazer: cywilny bolid
9/12 RoadRazer: cywilny bolid
10/12 RoadRazer: cywilny bolid
11/12 RoadRazer: cywilny bolid
12/12 RoadRazer: cywilny bolid
