Model Evolander, czyli zmodyfikowany Outlander, stara się nawiązywać do spuścizny modelu Lancer Evo. Evolander to „Evo” zwłaszcza dzięki doładowanemu silnikowi, elektronicznie sterowanemu napędowi na cztery koła i zmodyfikowanemu zawieszeniu.
Pod maską znajduje się 3-litrowa 6-cylindrowa jednostka w układzie V z turbodoładowaniem, która oferuje moc 300 KM (224 kW). Standardowy 3-litrowy silnik osiąga moc 220 KM (164 kW), tak więc auto otrzymało dodatkowe 80 koni. Silnik połączono z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Evolander stoi na 20-calowych kołach z oponami Yokohama Advan ST, pod którymi ukryto 6-tłoczkowe hamulce Brembo z wierconymi tarczami. We wnętrzu zamontowano fotele Recaro, a w wyposażeniu nie zabrakło nawigacji z 30 GB twardym dyskiem i systemu DVD dla drugiego rzędu siedzeń.
Zmian oczywiście doczekała się także stylistyka nadwozia z nową „evolucyjną” atrapą chłodnicy, poszerzonymi nadkolami, dodatkowymi wlotami powietrza na masce, masywniejszymi progami, tylnym dyfuzorem, spojlerem dachowym i końcówkami wydechu zamontowanym po środku tylnego zderzaka. Tuning Outlandera powstał w całości w spółce Mitsubishi Research and Design of America.
Galeria zdjęć
1/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
2/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
3/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
4/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
5/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
6/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
7/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
8/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
9/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
10/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
11/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
12/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
13/13 SEMA 2006: Mitsubishi Evolander
