Tajemnice płynu do chłodnic

Mieszaniny dwóch różnych płynów można używać bez obaw o prawidłowe funkcjonowanie układu chłodzeniania. Natomiast trudno będzie w prosty sposób określić jej temperaturę krzepnięcia. Podstawowe składniki płynu do chłodnic to woda i czynnik nisko krzepnący - glikol monoetylenowy lub propylenowy. Oba wymagają innego urządzenia do pomiaru temperatury zamarzania. Informacja o użytym glikolu znajduje się na opakowaniu i w oparciu o nią można dokonać pomiaru za pomocą refraktometrów dostępnych np. na stacjach paliw. Kupiłem koncentrat do chłodnic. Czy mogę wlać go do układu mojego auta bez rozcieńczania? Jaka będzie wtedy temperatura zamarzania, a jaka gdy rozcieńczę go w stosunku 1:1?Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest użytkowanie gotowych płynów. Nierozcieńczonego koncentratu pod żadnym pozorem nie można wlewać do pustego układu, gdyż grozi to uszkodzeniem go. Jednym ze składników koncentratu jest spowalniacz korozji odpowiedzialny za ochronę wszystkich elementów układu chłodzenie, jednak bez rozcieńczenia ma on właściwości żrące. Ponadto temperatura nierozcieńczonego koncentratu to zaledwie kilka stopni poniżej zera. Najkorzystniejszą temperaturę krzepnięcia (ok. -35°C do -40°C) osiąga się przy rozcieńczeniu koncentratu wodą w stosunku 1:1.Chciałbym dowiedzieć się, o ile podwyższa się temperatura zamarzania płynu w chłodnicy samochodu po dolaniu dwóch litrów wody?Temperaturę zamarzania można w przybliżeniu określić za pomocą odpowiedniego miernika. To, o ile podwyższyła się po dolaniu wody, zależy od pojemności układu. Trzeba pamiętać o tym, że zależność stosunku rozcieńczenia koncentratu z wodą i temperatury zamarzania nie jest proporcjonalna. Przy rozcieńczeniu koncentratu wodą w stosunku 1:1 temperatura zamarzania wynosi ok. -40° C, ale przy składzie 1:2 wynosi już tylko ok.-17°C, chociaż z proporcji wynikałoby, że powinna ona wynosić ok. -27°C.