Auto Świat Porady Eksploatacja Układ chłodzenia - Nie za zimno, ale i nie za gorąco!

Układ chłodzenia - Nie za zimno, ale i nie za gorąco!

Od temperatury pracy silnika zależy jego trwałość, zużycie paliwa, a nawet komfort jazdy pasażerów. Co zrobić, aby układ chłodzenia działał prawidłowo? Wielkomiejskie korki to jeden z trudniejszych testów dla układu chłodzenia. Auto porusza się w ślimaczym tempie, a silnik co chwila pracuje pod znacznym obciążeniem. Na efekty z reguły nie trzeba czekać długo - niemal zawsze na poboczu można zobaczyć jakieś auto z kłębami pary buchającymi z chłodnicy. Skuteczność chłodzenia weryfikuje też jazda w górach. Wielu kierowców uważa, że o układ chłodzenia trzeba dbać wyłącznie latem, bo przy niższych temperaturach i tak jakoś to będzie. Nic bardziej błędnego!Układ chłodzenia potrzebny jest nie tylko latem, zimą również trzeba o niego dbaćZadaniem układu chłodzenia jest bowiem nie tylko obniżanie temperatury, lecz przede wszystkim utrzymywanie jej na odpowiednim poziomie. Warto sobie uświadomić, że z fizycznego punktu widzenia silnik spalinowy produkuje właśnie głównie ciepło, a tylko część energii przetwarzana jest na pracę użyteczną.

Układ chłodzenia - Nie za zimno, ale i nie za gorąco!
Auto Świat
Układ chłodzenia - Nie za zimno, ale i nie za gorąco!
Układ chłodzenia - Nie za zimno, ale i nie za gorąco!
Układ chłodzenia - Nie za zimno, ale i nie za gorąco!Żródło: Auto Świat

Każdy silnik przystosowany jest do pracy w określonej temperaturze. Jeżeli będzie niższa od zakładanej przez konstruktora, to mechanizmy ulegają przedwczesnemu zużyciu na skutek zbyt słabego smarowania oraz nadmiernych luzów występujących między częściami. Co najmniej równie niebezpieczne są zbyt wysokie temperatury - luzy będą wtedy zbyt małe, tarcie rośnie. W dodatku pod wpływem różnej ciepłoty zupełnie zmieniają się właściwości mechaniczne poszczególnych materiałów, z których zbudowany jest silnik. Część,doskonale działająca przy 200°C, w temperaturze o połowę wyższej może zawieść. Zarówno zbyt gorący, jak i niedogrzany silnik wytwarza znacznie mniej mocy, zużywając przy tym wyraźnie więcej paliwa.Większość energii ze spalania paliwa zamienia się w ciepło. Tylko mała część napędzasamochód Jak więc zadbać o właściwe warunki pracy jednostki napędowej? Warto zacząć od chłodnicy i wypełniającego ją płynu. Większość nowych aut ma pod tym względem całkiem spore wymagania. Nie tylko zimą nie wystarczy już woda - do prawidłowego działania układu niezbędny jest płyn o ściśle określonych parametrach. Uwaga! Płyn też się zużywa, trzeba go wymieniać raz na 2 lata.

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Dziennikarz AutoŚwiat.pl
Pokaż listę wszystkich publikacji
Powiązane tematy: