Żeby klapa nie spadała

Niezliczoną ilość razy otwierane, zamykane i... nic! Do czasu. W końcu jednak może się zdarzyć, że zawiodą - klapa z impetem spada na głowę.Można oczywiście postarać się o to, żeby służyły jak najdłużej. Wystarczy o nie choć trochę dbać. Każde dodatkowe obciążenie - atlas drogowy leżący na tylnej półce, czy nawet kupka śniegu - sprawia, że sprężyny przedwcześnie słabną.Są też inne sposoby na przedłużenie życia sprężyn gazowych. Zanieczyszczone tłoczysko przy każdym ruchu klapy wyciera uszczelniacz. Skutek jest oczywisty - przedwczesna utrata oleju lub ciśnienia gazu. Żeby tego uniknąć, wystarczy regularnie czyścić ten element. Żadne przedmioty nie mogą też ocierać o sprężynę gazową. Nawet minimalne otarcia tłoczyska powodują nieszczelności. Sprężyny gazowe można wymienić samodzielnieJeżeli mimo wszelkiej ostrożności i zabiegów pielęgnacyjnych sprężyna gazowa zaczyna zawodzić, nie trzeba wcale pędzić do warsztatu, naprawę można wykonać samodzielnie. Nie wymaga to zazwyczaj ani specjalych narzędzi, ani szczególnych umiejętności. Wystarczy przygotować nowe części oraz niewielki śrubokręt. Może też się przydać odrobina smaru. Uwaga! Sprężyny najlepiej jest wymieniać parami. Na zdjęciach powyżej pokazujemy, jak należy to zrobić. Pozostaje jeszcze pytanie, gdzie kupić nowe sprężyny gazowe? Zazwyczaj autoryzowane serwisy nie są najlepszym miejscem na takie zakupy. Znacznie taniej można zdobyć pasujące teleskopy w hurtowniach i sklepach z częściami samochodowymi.Jak to działa?Jeszcze nie tak dawno klapy bagażników podpierane były zwykłymi sprężynami lub drążkami skrętnymi połączonymi układem dźwigni. Potem konstruktorzy zaczęli stosować bardziej finezyjne rozwiązanie - sprężyny gazowe. Jak to działa? W uproszczeniu, jak pompka rowerowa z zatkanym wentylem. Tłoczysko sprężynuje ściskając gaz, który nie ma dokąd uciec. Mówiąc bardziejtechnicznie: wewnątrz cylindra znajduje się przestrzeń wypełniona mieszaniną azotu i oleju. Gaz znajduje się pod dużym ciśnieniem, olej zapewnia lekką pracę tłoka oraz dodatkowo uszczelnia konstrukcję. Wewnątrz teleskopu może znajdować się również element amortyzujący, który sprawia, że klapa nie otworzy się zbyt gwałtownie. Żeby wszystko mogło działać długo i skutecznie, ważne są uszczelniacze oraz prowadnice, które sprawiają, że tłoczysko pracuje pod odpowiednim kątem. Jakiekolwiek zarysowania lub inne uszkodzenia wykonanego z polerowanej stali trzpienia prowadzą do uszkodzenia (rozszczelnienia) sprężyny gazowej. Po kilku latach eksploatacji zużyć się mogą również uszczelniacze. Sprężyny gazowe są wykonane jako elementy nierozbieralne, a co za tym idzie nie można ich samodzielnie naprawiać. Próba otwarcia obudowy może okazać się bardzo niebezpieczna. Nawet jeżeli ciśnienie gazu w teleskopie jest zbyt małe, żeby mógł utrzymać klapę w samochodzie, to i tak wystarczy do wystrzelenia tłoczyska z siłą prawdziwego pocisku. Przy doborze nowych części warto kierować się zaleceniami producenta sprężyny gazowej. Liczy się nie tylko długość i kształt, ale również udźwig.