Ostatnio w mediach głośnym echem odbiły się przypadki osób, które muszą oddać swoje prawa jazdy, bo – jak się po latach okazało – instruktorzy, którzy ich uczyli, nie mieli uprawnień do prowadzenia kursów. Co z tego, że wcześniej urzędnicy przyjęli od kursantów dokumenty wystawione przez lewych instruktorów i dopuścili ich do egzaminu państwowego (!), a później wydali im prawa jazdy, inkasując za każdą czynność urzędową niemałe pieniądze? To wszystko się nie liczy! Co z tego, że żaden z kursantów nie miał ani obowiązku, ani możliwości, żeby sprawdzić, czy instruktor ma uprawnienia? Co z tego, że zdali egzamin państwowy, a więc – według prawa – mają wystarczające umiejętności, by prowadzić auto? Teraz urzędnicy komentują, że kursanci działali na własne ryzyko.
W cywilizowanym kraju nie możemy przez cały czas kierować się zasadą ograniczonego zaufania. Jeśli idę do sklepu, żeby kupić telewizor, to przecież nie zakładam, że towar może pochodzić z kradzieży, ani nie żądam, żeby sprzedawca pokazał faktury dokumentujące jego pochodzenie. Jeśli idę do gabinetu lekarskiego, to nie proszę lekarza o dyplom. Skoro szkoła nauki jazdy działa na rynku, wystawia faktury i zaświadczenia, a urzędy je przyjmują i na ich podstawie wydają urzędowe dokumenty, to mogę chyba wyjść z założenia, że wszystko jest w porządku? To urzędnicy mają możliwości, żeby sprawdzać dostarczane im papiery – ale często im się nie spieszy. Mogą to zrobić po latach, wtedy jest weselej. Zamiast nie przyjąć od kogoś dokumentów, lepiej zabrać mu posiadane od lat prawo jazdy. Zdany egzamin? Kogo to obchodzi?
W numerze także:
Uważaj, urząd może zabrać ci prawo jazdy!Źródło: Auto Świat
Ostatnio podobna przykrość spotkała osoby, które kupiły w 2009 roku auta w jednym z komisów w Raciborzu. Komis funkcjonował normalnie, klienci dostawali rachunki, faktury i inne dokumenty potrzebne do rejestracji kupowanych w nim aut. Od pojazdów odprowadzana była akcyza i inne daniny. Kłopot w tym, że właściciel komisu okazał się oszustem, bo handlował pojazdami, które oficjalnie w Niemczech zezłomowano, więc preparował ich dokumenty. Na tyle wiarygodne, że urzędnicy na ich podstawie rejestrowali samochody.
Mimo że w Polsce działa unikalny system z „miękkimi” dowodami rejestracyjnymi, który daje urzędnikom w normalnych przypadkach miesiąc na sprawdzenie pochodzenia pojazdu, fałszerstw nikt nie zauważył. Kilka lat później – na skutek działań prokuratury – urzędy komunikacji zaczęły te auta... wyrejestrowywać. Nabywcy zostają z samochodami, których nie da się sprzedać ani nie można nimi jeździć. Co z tego, że wcześniej urząd dopuścił je do ruchu, wydając oficjalne dokumenty – za to urząd już nie odpowiada. Oczywiście, został wprowadzony w błąd. W przeciwieństwie do nabywców miał jednak narzędzia, które teoretycznie pozwoliłyby tego uniknąć.
Uważaj, urząd może zabrać ci prawo jazdy!Źródło: Auto Świat
Pokrzywdzeni mogą domagać się odszkodowania od handlarza, ale znając życie, złamanego grosza od niego nie dostaną. Po pierwsze, dlatego że oszustów stać na prawników, a po drugie, jeśli nawet miał on jakiś majątek, to pierwszeństwo w przypadku wszelkich roszczeń i tak ma skarb państwa – czyli urzędnicy zabezpieczą to, co należy się urzędom, a to, co zostanie (czyli nic), może trafić do poszkodowanych. Pieczątka pieczątką – najwyżej na dokumencie postawi się nową: „Anulowano”!
Red. Piotr Szypulski
W najnowszym tygodniku "Auto Świat" 6/2014 przeczytasz także:
Uważaj, urząd może zabrać ci prawo jazdy!Źródło: Auto Świat
- Debiutanci kontra weteran: VW Tiguan, Skoda Yeti, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35Nowe Audi TT | WiadomościDacia Logan MCV | TestMrozy kontra akumulator | PoradnikNie kręcą już tylko frajerzy? | PoradnikRozbudowa systemu ogrzewania | Wasze pytaniaKompakty z prestiżem i... problemami | Samochody używaneRyzykowne auta na literę "M" | Samochody używane
