Porsche 356

Porsche 356 to sportowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę. Auto zadebiutowało w 1948 roku i było pierwszym autem produkcji Porsche. Jednak jego historia zaczyna się już przed wojną. Wtedy powstał prototyp o liczbie 114, który jednak nie spodobał się władzom III rzeszy. Nakazali oni modyfikację projektu i przystosowanie go prostego auta dla ludu – w ten sposób powstał też Volkswagen Typ 1 (Garbus).

Projekt jednak zachowano i po wojnie zaczęto go doskonalić – odpowiedzialny za to był syn założyciela Ferdynanda Porsche – Ferry Porsche. Początkowo większość podzespołów 356-ka miała czerpać z Volkswagena Garbusa dzięki umowie podpisanej między stronami w 1948 roku (dodatkowo umowa mówiła o możliwości korzystania z punktów sprzedażowych Volkswagena). Tak też było z pierwszymi egzemplarzami, ale Porsche widząc ogromne zainteresowanie modelem, postanowiło podnieść poprzeczkę jakości wykonania materiałów oraz osiągów, tak więc po 10 latach 356-ka korzystała już tylko z kilku części od Volkswagena.

Porsche 356 uważa się nie tylko za jedno z najładniejszych Porsche, ale także za jedno z najładniejszych aut kiedykolwiek wyprodukowanych. Oferowano 3 rodzaje nadwozia – coupe, cabrio oraz Speedster (tańsze cabrio). Początkowo zamierzano wytwarzać nadwozia z aluminium, jednak ostatecznie zdecydowano się na stalowe poszycie na ramowej konstrukcji. Pierwszą edycję 356-ki można poznać m.in. po dzielonej przedniej szybie oraz często występującej kanapie w I rzędzie (indywidualne fotele były dostępne za dopłatą). W 1955 roku pojawiło się Porsche 356 A i wtedy też ofertę rozszerzono o wcześniej wspomniane nadwozia (początkowo dostępne było tylko coupe). Nowością była jednoczęściowa przednia szyba oraz klejone szyby boczne (przednia była już w pierwszej odsłonie klejona).

4 lata później dokonano kolejnych modyfikacji – 356 B miało nieco zmieniony pas przedni (podniesiony zderzak i światła) dzięki czemu prezentował się bardziej elegancko. Wnętrze również zostało nieco zmodyfikowane pod kątem ergonomii i lepszego dopływu powietrza. W 1963 roku pojawiła się ostatnia odmiana – 356 C. Główną zmianą było zastosowanie hamulców tarczowych na wszystkich 4 kołach, co wymusiło także zmianę popularnych obręczy kół.

Do napędu auto, w zależności od roku produkcji, służyły silniki benzynowe typu boxer chłodzone powietrzem. Miały one pojemność 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 oraz 2 litrów i generowały kolejno 35-40, 44, 55 lub 70, 60/75/90/105 (GS Carrera),110 KM (GS Carrera Gran Turismo) oraz 130 KM. Moc kierowana była na tylną oś za pośrednictwem 4-biegowej, zsynchronizowanej skrzyni manualnej. Dzięki niskiej masie wynoszącej od 810 (1.1) do 1010 kg (2.0), najmocniejsze wersje rozpędzały się do.. 200 km/h!.

W 1965 roku zakończono produkcję Porsche 356, a jego następcą została legendarna 911-ka.