Porsche Cayenne Coupe

Grono przyjaciół marki Porsche powiększa się w Polsce. Do Igi Świątek, Łukasza Czepieli i Jimka dołączył właśnie Bedoes (właśc. Borys Przybylski), czyli ikona współczesnego polskiego rapu. Młody bydgoszczanin już wcześniej tworzył projekty, w których pojawiało się Porsche, ale teraz nawiązał oficjalną współpracę z marką.

Niemcy postanowili z przytupem pożegnać spalinowe Porsche Cayenne i Cayenne Coupe. W przedśmiertnej promocji wersja S dostała dwa "gary" gratis. A więc upsizing zamiast downsizingu! Elegancki, głęboki dźwięk ośmiu cylindrów w końcu jednak ucichnie... Będziemy za nim tęsknić, bo jest wart każdej złotówki. Zresztą 474-konny silnik to niejedyna mocna strona odświeżonego Porsche Cayenne S Coupe.

Porsche Cayenne przeszło solidną aktualizację. Najwięcej zmian pojawiło się pod karoserią – za delikatnie odświeżonym nadwoziem skrywa się nowoczesny kokpit urządzony na wzór wnętrza elektrycznego Taycana. Porsche nie zapomniało jednak o "petrolheadach" – podkręciło silniki spalinowe, a w wersji S zastąpiło mniejszą jednostkę V6 porządnym V8.

Porsche stawia kropkę nad "i" w palecie Cayenne Coupe. Wersja Turbo GT, która właśnie wchodzi do oferty, jest najszybszym seryjnym SUV-em w historii marki, choć nie najmocniejszym. Auto można już zamawiać, a dostawy do klientów rozpoczną się jesienią.

Sportowe auto dla rodziny - dla każdego znaczy coś zupełnie innego. Tym razem mieliśmy przyjechać na plan autem, które właśnie takie jest. Ja wybrałem 680 konne Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid, natomiast Piotr zdecydował się na Forda Focusa ST. Cóż - zatem wyszło kolejne porównanie z cyklu tych które sensu nie mają. Ale cóż - dla nas nie ma rzeczy niemożliwych. Ciekawi które auto trafiło w nasze gusta? Oszczędny diesel, a może mocna hybryda plug-in. Jedno jest pewne - Porsche zaskakuje niskim zużyciem paliwa. A czym zaskoczył nas Ford Focus ST?

Porsche Cayenne Coupe Turbo jest potężne, eleganckie, szybkie, kompetentne, rodzinne – w zasadzie trudno znaleźć powód, by nie kupić tego Porsche. Wyjąwszy oczywiście brak pieniędzy, bo cena tego sportowego SUV-a marki ze Stutgartu jest przytłaczająco wysoka.

Porsche Cayenne Coupe jest nieco mniej praktyczny od zwykłego Cayenne, ale za to kosztuje nieco więcej. Teoretycznie to absurd, ale rynek aut klasy premium pokazuje, że nie brak klientów, którzy nie przejmują się funkcjonalnością, doceniają za to słowo „coupe” w nazwie SUV-a. Z jakiegoś powodu to dowartościowuje. Spróbuję sprawdzić, dlaczego tak się dzieje.

To spora niespodzianka. Porsche, obok praktycznego Cayenne, niedługo będzie mieć w gamie bardziej efektowną wersję dużego SUV-a. Cayenne Coupe, bo tak się będzie nazywać nowy model Porsche, rzeczywiście wygląda świetnie. To będzie kolejny sukces marki ze Stuttgartu.