Seat Ateca

Seat oferuje obecnie bardzo wysokie zniżki na samochody z 2019 roku. Dzięki temu klienci zainteresowani modelami hiszpańskiej marki mogą kupić je po tak niskich cenach, jakich jeszcze nie było. Trzeba jednak spieszyć się, bowiem liczba aut objętych promocją jest ograniczona.

Seat tak jak wiele innych marek stawia na SUV-y. Nikogo to dziwić nie powinno, bo właśnie takie auta chcą kupować klienci. Świadczyć o tym mogą coroczne wzrosty sprzedaży aut tego segmentu. Jeśli obecnie zastanawiasz się nad zmianą auta to warto rozważyć ofertę Seata, który wyprzedaż rocznika zaczął już teraz, a ceny na modne SUV-y są niewiarygodnie niskie.

Podstawa samochodu o sportowym wizerunku, to – przynajmniej dla mnie – nie komplet spoilerów, ale silnik i odpowiednio zestrojone zawieszenie oraz dobrze ustawiony układ kierowniczy. Na szczęście Seat Ateca FR usatysfakcjonuje zarówno entuzjastów samochodowej biżuterii (ale bez ostentacji), jak i tych, którzy skupiają się na dopracowanej technice.

Grupa Volkswagena bardzo umiejętnie dzieli się technologiami. Praktycznie w każdej z marek grupy znajdziemy bliźniacze konstrukcje. Tak też jest z Seatem Ateca, który jest hiszpańskim klonem Skody Karoq. Podobieństwo jest tym większe, bo Ateca jest produkowana w tej samej fabryce co bliźniacza Skoda. Czy zatem warto zastanowić się nad kupnem tego modelu? Sprawdziliśmy to dla was.

Czy na rynku SUV-ów są jeszcze jakieś nisze? Okazuje się, że tak, czego dowodzi Cupra Ateca: 300 koni, napęd 4x4, DSG, w 4,8 s do „setki”, od 191 900 zł. Bezpośrednich rywali brak. Ale czy taki kompaktowy „hot SUV” w ogóle ma sens?

Oto 25 SUV-ów i crossoverów kompaktowych, które zużywają najmniej paliwa. W naszym zestawieniu pomijamy optymistyczne dane producentów, a bazujemy jedynie na własnych pomiarach testowych, które robimy sami od wielu lat. Które modele okazały się najlepsze?

Podoba ci się sympatyczny z wyglądu hiszpański crossover Seat Ateca i chciałbyś go mieć z silnikiem Diesla i z automatyczną skrzynią biegów? Usiądź, napij się wody i upewnij się, czy naprawdę nie ma na rynku lepszej oferty. Taki właśnie Seat Ateca z dieslem i automatem trafił do naszych testów. A zatem: dlaczego nie Ateca?

Do redakcyjnego testu trafił Seat Ateca z najmocniejszym silnikiem benzynowym 2.0 TSI/190 KM, automatyczną 7-biegową skrzynią DSG i napędem 4Drive w wersji wyposażeniowej FR. Słowem najmocniejszy full wypas.

Napęd na przód, mocny silnik i bogate wyposażenie seryjne czynią z tej wersji Ateki niemal idealne auto rodzinne, które sprawdza się zarówno na długich trasach jak w ruchu miejskim. W klasie kompaktowych SUV-ów to model warty zainteresowania.

Moda na SUV-y sprawia, że samochody innych klas powoli tracą na ważności. W dzisiejszych czasach niemal wszyscy chcą z góry spoglądać na drogę. Nawet ci, którzy cenią dobre osiągi oraz sportowe wrażenia z jazdy. Testowany Seat Ateca FR to auto dla takich osób, bo całkiem nieźle łączy cechy SUV-a i żwawego GTi.

Sprawdzona technika Volkswagena dopasowana do hiszpańskiego temperamentu i ciekawa stylistyka wsparta kolorowymi dodatkami czynią z tego modelu Seata samochód, na który chętnie zwraca się uwagę i przyjemnie nim jeździ. Zwłaszcza gdy mamy do czynienia z topową wersją silnikową i wyposażeniową.

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2016 roku SEAT na świecie osiągnął zysk operacyjny w wysokości 137 mln euro. To aż 11-krotny wzrost w stosunku do 12 mln euro w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Seat Ateca jest pierwszym SUV-em hiszpańskiej marki. Zbudowany na platformie MQB koncernu Volkswagena, tej samej co choćby Volkswagen Tiguan. Od swojego niemieckiego brata, podobnie jak i od nadchodzącej Skody Kodiaq, jest jednak mniejszy, ale i tańszy.

Seat Ateca to pierwszy SUV w historii hiszpańskiej marki. Mimo że na tę premierę musieliśmy długo czekać, a najwięksi rywale oferują kolejne już generacje swoich hitów, Seat na dzień dobry chce przejąć spory kawałek tortu w segmencie SUV-ów. Ma do tego mocny argument w postaci ładnie skrojonego i rozsądnie wycenionego modelu. Czy to wystarczy? Zobaczmy!

Seat Ateca wchodzi na polski rynek. Importer ogłosił właśnie ceny swojego pierwszego SUV-a. Bazowy model wyceniony został na 77,1 tys. złotych.